曾凭借一系列情感营销,进入国人视野的日系高档品牌英菲尼迪,终究因为品牌标签缺失、产品线薄弱等原因,自年后逐渐“销声匿迹”。如今的英菲尼迪,在中国市场年销量不过四位数。而随着英菲尼迪被并入东风日产,有关其是否会步讴歌后尘——退出中国市场的质疑,最终能否被打消,仍有待观察。
自主品牌们在电动车赛道呈现百花齐放之势,然而,有人“得意”便会有人“失意”,在车市竞争日益激烈的当下,中国经济网汽车频道特别推出“失意系列”原创稿件,期望通过相关企业案例,以探寻其“失意”根源,从而助力行业整体向上。今日推出《情感营销难敌产品线单薄英菲尼迪会否步讴歌后尘?》。
“英菲尼迪的产品线单薄,客户
