日产反攻,两田败北天籁力压雅阁凯美瑞成 [复制链接]

日系三家车企中，历来日产表现最差，被两田甩开很远的距离。不过现在日产大反攻，继轩逸之后，天籁也超越雅阁、凯美瑞，成为B级轿车销冠，实在令人意想不到。

1、日产反攻？

8月份对日产来说，是一个大大的收获月。乘联会数据显示8月份国内狭义乘用车市场销量达.1万台，同比下降14.8%。根据官方公布的数据，东风日产8月份实现销量台，虽然同比下降9.1%，但已经远远跑赢大市，广汽丰田、广汽本田等都大幅跑输市场。在乘联会车企销量排行榜上，东风日产仅次于南北大众，高居第三名，将一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田等远远甩在身后。

2、两田败北？

东风日产亮眼的成绩，离不开四大主力车型的“疯狂输出”，分别是轩逸、天籁、逍客和奇骏。轩逸的销量还是一如既往的稳定，8月份以台的成绩继续霸榜，稳坐轿车销冠的宝座，朗逸和卡罗拉已经对它构不成丝毫威胁了；逍客的销量，虽然没有轩逸那么具有突出的优势，不过今年月均销量超万台，也算是合资SUV的常青树；即使因为三缸被诟病的全新一代奇骏，上市后第一个月拿下了台的销量，算是非常成功了。

东风日产最大的惊喜，来自于天籁。自从帕萨特因为中保研测试而沉沙折戟之后，B级车就成了凯美瑞与雅阁的天下，销冠轮流做。但是8月份天籁以“黑马”之姿，打破了凯美瑞和雅阁的垄断。乘联会公布的数据显示，8月份天籁销量大涨28.5%至台，超越了凯美瑞的台和雅阁的台，首次登上B级轿车销冠宝座。继轩逸在紧凑轿车领域称霸之后，日产的天籁又成为B级轿车领域的领头羊。

3、天籁登顶？

天籁能够登顶，出乎很多人的意料之外，它堪称最大的黑马，怎么做到的呢？首先，行业普遍性缺芯的大背景下，芯片成为车企产量和销量的关键所在。天籁是东风日产目前定价最高的车型，在企业内部拥有芯片第一顺位的优选权。这是天籁产销量不受芯片影响的核心因素。而广汽丰田里，凯美瑞在芯片的优选权方面，比不过汉兰达和亚洲龙等；广汽本田中，雅阁的芯片优选权，也无法与奥德赛等车型相比。

其次，相较于凯美瑞和雅阁，天籁是真便宜，这是核心因素。虽然这三个车厂商指导价中，起售价都是17.98万，但是天籁终端销售优惠折扣一直都是三者中最高的，动辄降价三四万元，都是很常见的。由此天籁这款中级车的门槛，降到15万以内。天籁销量最高的2.0L中配版落地价仅为19万左右，不足20万元。价格始终是王道，便宜对于消费者来说，有着很大的吸引力。

最后，新一代天籁上市，在外观、内饰、智能配置上进行多项升级，而厂商指导价依旧是17.98-26.98万，与旧款保持一致。加量不加价，新天籁的性价比有了较大的提升。新天籁从动力操控到外观内饰，在保持了旧款“舒适性”的同时，凸显了年轻运动和潮流时尚。综合产品力和性价比来看，新天籁跟凯美瑞和雅阁站在了同一起跑线上。这也是天籁销量逐渐攀升的重要原因。