北京有效治疗白癜风的医院在哪 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/yyjs_bjzkbdfyy/如果你诚心诚意地发问，那我就大发慈悲地告诉你，东风日产全新一代奇骏11月销量为辆，10月销量为辆，和上一代老奇骏相比，整体销量成绩可谓是滑铁卢般下滑，股票都没它这么玩的。
那么，作为国内合资紧凑型SUV市场上的实力选手，日产奇骏以往每年销量都能保持在10万辆之上的水平，去年一整年就卖出辆，为何会突然遭受市场不待见呢？
正所谓事出反常必有妖，这款以往在国内市场家喻户晓的合资车型，当年凭借不错的颜值、宽敞的空间、顺滑的动力感受以及较为柔软的“大沙发”座椅等方面，深受国内消费者爱戴，其根本原因就是懂消费者需要什么，精准拿捏用户的口味。
日产新奇骏换代失败
然而，当全新一代日产奇骏刚亮相之时，就在车圈引起了不小的轩然大波。答案显而易见，分体式大灯设计和全系搭载三缸机惹的祸。
作为一家入驻国内多年的老牌合资车企，东风日产早已在国内市场站稳脚跟，就是源于凭借对中国市场的重视，才能在以往赚的盆满钵满。从整体东风日产产品线结构来看，毫无疑问，旗下轩逸、天籁、逍客以及本文主角奇骏曾撑起东风日产品牌多数的销量表现，可以说奇骏就是自家的“四天王”之一，“利润奶牛”车型，对于品牌整体销量有着举足轻重的作用。不过现在日产品牌销量缺了“一角”，今年1-10月整个品牌累计销量为辆，同比下滑7.18%；而奇骏则在上文四款车型中下滑也是最严重的，同比下滑43.95%。
全新一代日产奇骏这次换代可谓是彻底失败。不是国内消费者不买账，而是东风日产品牌市场营销部走“歪”了。
日产新奇骏“盲目”采用分体式大灯设计
我们首先来聊分体式大灯设计。在国内，因Z时代年轻人渐渐成为主力消费群体，它们由于时代、教育以及文化认知等方面相比老一辈有着明显不同，对于选车也有着不一样的审美态度，他们追求个性、不随波逐流的处世观，自然而然对于车的颜值也有较高要求。虽然如今分体式大灯设计已成为时下潮流设计之一，不过正所谓“牵一发，动全身”，关键得看怎么用，如何用，用得适不适合？
我们拿领克03以及雪佛兰开拓者等车型作为参考，两款车型在市场上给人的印象无一不是年轻、运动的代表，虽然前者或者说最近
