白癜风治疗权威医院 http://pf.39.net/bdfyy/bjzkbdfyy/日产在华有两大合资公司，但是国人很少听说过郑州日产的大名，毕竟这个合资厂过于小众，但今年却推出了一款话题性很足的硬派越野车：途达。
郑州日产是日产直接把在美国市场上销售不错的老皮卡车，直接在华重新设计，然后貌似定了一个合适的价格卖给国人。纳瓦拉，帕拉丁就是这样的典型，都属于国外市场老掉牙的平台和技术了，但通过郑州日产的国产化，居然就在华还能产生不错的市场反应和销售量，令人十分难以接受！
但是这款郑州日产今年才推出的日产途乐，算得上目前为止，郑州日产最成功的一款车型，完全超越了纳瓦拉和帕拉丁，成为了这个边缘化的车企上位的一块垫脚石。
我们都知道目前国内的皮卡车市场有超过了整整6成的市场份额其实是被长城风骏系列霸占着，其次是中兴皮卡车，然后才是郑州日产的纳瓦拉产品。毕竟日产纳瓦拉的价格几乎可以和现款在售的日产天籁相比了（现款天籁正在去库存阶段，终端的市场优惠相当明显。）
那么郑州日产自然是日产总部想要提携的一个对象，因为东风日产貌似整体想要再提升一万台的月均销量很困难了，毕竟东风日产已经趋于饱和期。但是唯独是这款郑州日产则完全显得更有发展空间。这么说其实也算是抬举这家合资公司，因为郑州日产去年年也才获得了2.27万台的总共的年销量而已，相当之低让人感觉太稀少了。
于是日产总部就干脆在D23的全新第三代的日产纳瓦拉Navara基础之上，全面开发了眼前的这款日产硬派非承载式的越野车。
毕竟纳瓦拉的平台就显得十分高大威猛，许多人之前在选择国产皮卡车的时候，只会认定风骏6，但是看到了纳瓦拉的优秀的品牌实力，比风骏6更低的油耗更舒适的驾驶感受于是就宁愿花费14-18.78万去选择纳瓦拉，特别是对于那些日常需要户外野营工作的人来说，纳瓦拉很有使用性。同时途达，不少人笑到该车也仅是纳瓦拉盖了一个车斗顶棚而已，瞬间算是整体拉低了该车的品牌形象，毕竟日产途达可是要比纳瓦拉贵了整整3.5万元以上。
途达凭什么才可以和纳瓦拉错位竞争呢？至少可以抢夺一部分哈弗H9，荣威RX-8的市场。
随着目前的自主汽车品牌车型逐步走向高端，特别是在看起来细分市场很狭小的硬派越野车市场，还出现了哈弗H9和荣威RX-8这样的硬派SUV车型，在硬派越野车市场突然闯入了这样的一台，mm*mm*mm三维，尺寸直逼汉兰达和锐界，气势感上这台17万到24.58万元的郑州日产的小众车就胜出了不少。
也许你会不屑一顾，不就是老车新造型，打肿脸充胖子吗？但细细一看途达，具备了日产沙发式的四个真皮座椅，外加上楼兰一模一样的QR.5L自然吸气引擎，外加来自于楼兰上的7AT自动变速箱，当国人听到了AT变速箱就天然有好感，还是30万元级别楼兰上的同款7AT变速箱，那么就更会对于途达高看一眼了。
纳瓦拉的底盘其实也不算太差，毕竟是一款非承载式的车身，给人相当出色的硬派设计感，变速箱和发动机都是日产极为成熟可靠的技术，老技术有着高油耗，但耐操耐用耐磨，一年的保养一次不过是不到千元。外形足够霸气，同时需要在西部山区工作，或者需要户外工作，喜好越野车的朋友，完全可以考虑花费一款CRV，奇骏，昂科威的价位去选择途达。
总结，这是一台个性极为鲜明的日系硬派越野车，车无完车，途达也绝对不适合城市家用。
身为一台日产合资国产化的最重的一款车，途达竟然比楼兰更笨重，公路上移动的大坦克其整备质量就突破了1.92吨，外加并没有启停功能的2.5L老掉牙的日产老发动机，区区最大匹马力，最大扭矩N.m，毫无新意也毫无动力上的惊喜感。因为该引擎完全是小马拉大车，拉不动的时候就会特别费油。高速公路百公里油耗是9.6升，市区可以最高创造14.8升的峰值油耗数据。
虽然该车有着毫米的长度，但就是没有三排七座，外加底盘不够舒适，沙发式座椅再怎么舒坦也无济于事，可见买途达还得应付特殊情况，家用还是很不适宜的。
辛苦原创，独发百家号，不得抄袭
