怎么可以治疗白癜风 https://m.39.net/pf/a_4302821.html想要在国内被认同？品牌影响力和用户口碑是非常重要的，因为有一句话说得不错：“销量是决定你在国内有着举足轻重的地位核心标准”，不管你在国内性价比多么高？但一旦在国内没有销量，长时间这么样子你在国内就很少会坚持下去，因为做生意就是这个样子，一年赔、两年赔、等到第三年你还会赔本的话，相信有80%以上的商家都会坚持不了。但对于国内各大车企来说，虽然部分车企在国内的销量不是很好，但至少它们在全球市场挣到了很多钱，在国内也不会轻言放弃，说不定在明年，它们就会在众多车企面前脱颖而出。
就以目前各大潮流车企来说，最受消费者热捧的便是德系、日系、美系、自主四大家车企品牌，要说在性价比方面做出排名的话，我想自主、美系、德系、日系这样的排名是最直观的，或许在这个时候，大家会吐槽我，日系车型最没有性价比？在我看来这句话没毛病，当你去国内不管是买轿车、SUV、MPV的时候，你会发现日系汽车是优惠力度最小的，甚至有的车型还需要加价提车，本来大家的预算都是在车型指导价格的位置，再加上车牌费、保险、购置税等等费用，就已经超出预算了，再加上“加价”这一个情况，真的是让很多消费者吐槽，这也是为何国内美系家族别克汽车在今年发展出来的核心原因，因为别克汽车配置高、空间大、优惠力度大等等优点，入手它也是直接低于官方指导的价格，如果换做是我的话，我或许也会选择美系家族的别克。
难道在日系家族就没有“亲民王”的车型了吗？在我看来并非如此，在我最近观察国内SUV大空间市场的时候，就发现了一款被称为日系“价格屠夫”的车型，本来它在国内的定位是本田CR-V、日产奇骏、RAV4荣放，但在售价方面却和它们有了很大的出入，而它在国内也已经更新到了款，在指导价格方面是15.98万-22.58万，要比其它车型低1万—2万之间，和其它车型不同的是在它身上的变速箱标配就是模拟6个挡，要比其它手动入门版本好太多了。
大家也知道，CVT无级变速在操控性方面要比双离合平顺、稳定，操控起来上手也比较快，非常适合国内一些年轻的消费者。那么这款车型便是三菱家族的王牌产品—欧蓝德，同时在指导价格的基础上，更是有着小几万的优惠政策，使它在国内同级别日系车型里面，成为了一辆实实在在的“亲民王”车型，因为在河南地区欧蓝德的款2.0L两驱畅行版5座裸车已经低至13.98万起了，这样的售价对国内消费者吸引力很大，买它不比同级别的途岳、逍客更好吗？
既然是三菱家族的王牌SUV，自然在耐用性、实用性方面肯定很不错，记得在年的时候，三菱家族在国内销量数据明显下滑，连和它同样是日系出身的马自达在销量方面都比它高，难道这一家曾经和丰田、本田一样主打耐用、居家的车企就此倒下了？其实对于这个问题我想在大家心里也已经有了答案，很多人说它应该好好造发动机，不应该把时间花费在造车身上，这不最终的结果不仅仅发动机没造好，最终连自己家族的王牌SUV也赔进去了，慢慢地三菱家族的欧蓝德在国内就“越蹦越累”，最终老老实实的只能选择降价促销了，接下来我就给大家简单地介绍下这款车型。
先从空间效果方面来说，欧蓝德的空间数据要比奇骏、逍客、途岳、皓影都大一圈，因为它在长度、轴距方面达到了mm、轴距为mm，对于一台紧凑SUV来说，这样的空间效果快要赶上国内的途观L了。同时在车内实用性方面也比较高，最高可以在车内支配7大座，但似乎最后一排很难去坐下成年人，至少也可以坐下家庭里面的小孩子，在座椅方面也是真皮质，细节方面还做出了缝制、镶嵌工艺一步步组成，质感方面我给它打9分。但在这里我还是建议大家选择5大座版本，因为坐在车内出行、走亲戚、自驾游空间很宽裕，腿部的延伸效果也不错。还支持比例放倒功能，累的时候把它当一张小床也很好使。
让我们来到前排，给我的第一感觉就是日系家族的老旧感，在配置方面几乎感觉不到任何创新，屏幕方面也是镶入式，顶部加入了矩形空调出风口，在夏季的时候凉爽感瞬间铺面就来了。但至少在中控周围的材质方面，给我的感觉是很柔软，仿佛是加入了一层格外的绒毛一样，但这样的面积真的是太小了。就以低配来说，裸车13.98万可以买到LED大灯、多功能方向盘、车内防夹手、倒车影像、车载空气净化器、定速巡航、8英寸中控屏幕、12V电源、遥控钥匙、蓝牙车载电话、6喇叭、GPS导航系统等等配置，入门就给这么多实用性配置，说实话真的是要比其它合资车有诚意。再加个2万块钱的话，会增加无钥匙启动、车顶行李架、真皮座椅、膝部气囊、自动驻车、电动天窗等等配置，其实我感觉日常居家的话，入门版本已经完全够用了。
此外，欧蓝德的颜值效果方面在我看来还行，采用的是家族独有的设计语言，被称为“DynamicShield”家族式前脸，确实要比同级别的途岳、逍客好看很多，反正这样简单干练的设计很适合年轻消费者，但不建议大家选择白色，因为白色和这样的前脸设计很丑、很廉价。侧面高大威猛的身姿给我的感觉就是运动感十足，侧面A柱、C柱等很多方面都给出了黑色饰条处理，在细节和用料方面几乎没有毛病，轮毂方面也是梅花轮毂，开出去在大路上回头率也比较高。
最后自然是动力效果方面，采用的是2.0L、2.4L两个版本，其中2.0L的型号为4J11，加入了SOHC的配气系统、最大的最大功率转速可以达到rpm，使其在动力参数方面为Ps、N.m，贴合上CVT无级变速(模拟6挡)，虽然在破百方面需要11秒多，但至少在驾驶的过程中它够用，同时这个版本它只需要加92号汽油就可以了，这一个月又为车主省了一顿火锅钱。同时2.4L的自吸可以爆出Ps、使其在最大扭矩方面为N.m，破百的话10秒左右。而2.4L的版本全系还标配4驱系统，开出去不管走多么艰难、复杂的道路，在车内稳健感方面表现非常出色。
总之，其实在国内紧凑SUV车型里面，要说哪款日系合资SUV最具有性价比？我想这款欧蓝德的表现真心不错，不管是在入门配置、空间效果、动力效果、实用性等很多方面的表现都比较突出，在耐用性方面就更不用说了，日系家族出品的耐用性大家不用质疑，唯独只有在油耗性方面处理的不是那么到位，综合油耗是7.4L—8.1L之间，这样的油耗对于国内紧凑SUV着实有点高，或许真的是因为品牌影响力和油耗过高，才导致它裸车跌至13.98万在国内来走量了。
