大家好，这期分享的是《日产楼兰好吗？能超越三菱欧蓝德吗？车主说了实在话》。
纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，涌现出不少优异的车型。独具匠心的雷克萨斯ES，上市至今好评不断。“山路利器”马自达CX-5，在同级里成为了标杆。在“神车”不可胜举的世界里，准确定位自己才是万军突围的关键。正如楼兰。
日产楼兰是日产顺应时代打造的一款SUV，仰仗自身强劲的舒适度闪光点，与人们“舒服第一”的要求很好地融合在一起，所以，日产楼兰名气一向很不错。随着造车技术得到实质性的进展，车友的买车要求越发复杂，舒适度、安全性、驾驶趣味等等，仅仅依赖单一的特色项目，汽车品牌肯定不能得到长足进步。
提到日产楼兰，陈先生可是感受良多，4个月前，兄弟借给他一辆三菱欧蓝德，为了出行方便，他花了24万入手一辆日产楼兰，到现在已经开了1个月，行驶公里，他透露：其实这两款车差距挺大。那么日产楼兰的实力究竟有多强？和三菱欧蓝德的差距在什么地方？一起来看看他是如何说的吧！
第一次进到店中，日产楼兰外观就把我吸引住，落落大方的车体凸显雍容华贵的魅力气息。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显驾车者霸气的人格魅力，富有辨识度的尾部车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆日产。日产楼兰和三菱欧蓝德的一大差距就在于外观，而我更喜欢日产楼兰。外观确实是我满意的地方，多处细节获得改进，可以看出设计者的煞费苦心。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，车尾许多细节上的处置都很到位，让我非常满意。三菱欧蓝德和日产楼兰的外观都很美观，但日产楼兰更具韵味。
日产楼兰内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控设计缺少特征，没有让人眼前一亮的设计特点，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。说实在话，我的确更喜欢三菱欧蓝德的内饰表现。
提到动力这点上，日产楼兰的动力系统采用排量为2.5的直列4缸自然吸气动力引擎，最大马力只有Ps，从实质驾驶感受来看，日产楼兰的动力表现不能提供激情驾驶，不过表现较为平稳，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。装配一款7挡无级变速变速箱，综合表现无大问题，档位变换积极性有待提升，不过这款变速箱加减档逻辑不够人性化，总有一些延迟感。从这方面表现来说三菱欧蓝德，日产楼兰与三菱欧蓝德有差距。
在空间这方面，乘坐空间表现较为可观。mm的车高，即使身高厘米的大个子坐进车内仍有较好的头顶空间。得益于mm的宽度，一个人在后一排可躺下来睡觉。同时轴距也不甘示弱地达到了毫米，带来了充足的驾乘空间，前后排家人均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且日产楼兰在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调的恒温效果相当理想，车内对于噪音的处置做得略高，70码以下几乎听不到风噪。因此，在乘坐表现上，三菱欧蓝德着实不是日产楼兰的对手。
油耗核心说说，日产楼兰较高的油耗表现成为它的弱点。在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为10.9L，在高速路上急速行驶的油耗有9.1L，而市区道路的城区油耗也达到了14.2L，这对于整体质量为KG的SUV来看，三菱欧蓝德的油耗表现着实比日产楼兰好那么一点，不过这无法上下我的选择。
我想总结一下，日产楼兰对我来看再适合不过了，最让我难以忘怀的是它别具一格的构型。可以说它的能力不输三菱欧蓝德，但还是日产楼兰更深得我心。当今日产楼兰在市场算是炙手可热，我认为它的确是有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！驾驶至今，我心情可以用十个字形容：终于等到你，还好没放弃！
听完车主的分享，我觉得，日产楼兰之所以能被竞争者尊重，绝非只靠舒适度，同时它还有空间、外观等方面的非凡表现来支持，多项优异的指标也满足了买车群体挑剔的购车条件。即使拿日产楼兰与同级车相互比较，日产楼兰也拥有较高的性价比。那么得到市场认同的日产楼兰，各位是否心动呢？
