新一代日产君爵回归，造型犀利，V6+4驱+双侧滑，霸气超越埃尔法
MPV中埃尔法的地位就跟陆巡在硬派越野的定位一样，相比主流的豪华MPV逊色一些，诸如对比自家的雷克萨斯也是如此，不过相比GL8以及自家赛那，豪华感出彩很多，可以说是豪车与平价车的分界线。在日产这边其实也有一台对标埃尔法的车型日产君爵，可是在际遇方面就跟英菲尼迪一样沦落，目前日产冲击市场的劲头很充足，因此选择复活君爵与埃尔法硬碰硬。
日产君爵尽管市场不怎么样，不过以往车子打造比较用心，因此具备不错的口碑，豪华感上自然天成，好过人工雕琢，譬如目前车市一些硬吹是豪车反而让大家反感。丰田日产这种重启老品牌塑造高端车的做法很明智。另外作为新生代MPV，新一代的君爵设计上也很现代化，再行很犀利，超大中网配合鳞片装饰，华丽的视觉一看自己就买不起，只能看着感慨不能坐着哭泣。
好的设计都是趋同的。这么说也是因为，目前豪华MPV的造型其实大差不差都是这个设计，埃尔法以及传祺等高端MPV都是类似大中网设计，霸气的感觉的确不输埃尔法。侧面设计也纯属巧合，电动双侧滑门以及悬浮车顶，几乎司空见惯，起码设计上不会低于预期。尾部保持方方正正的设计，保证了头部空间，身材比较高的车主也可以抬头挺胸坐车，终于扬眉吐气。
内饰的设计也大同小异，目前新车都是大屏幕设计，作为MPV特别是硬刚埃尔法的车型，自然在座椅上下苦心，采用了头等舱座椅，良好的包裹性比女友的怀抱还要舒适，一旦坐上去两匹马也甭想拉下车。大沙发的座椅也是日产一贯的优势。对于高端的商业人士来讲这个体验完全符合心意。高级感也很体面，心里比被人拍了马屁还得意。
动力上为了保证平稳以及爆发力，特别采用了经典的V6引擎，也就是日产运动版车型常用的那颗3.5L发动机，匹配四轮驱动技术，跑起来比看到主人回来的狗狗还要快，比女友在一旁观看跑步比赛的运动员还要稳。这个动力相比埃尔法的2.5L混动，其实并不逊色。整体来讲，新一代日产君爵产品力的确很强，可以吸引很多年轻人，在MPV领域东山再起。
