对于战神粉而言，这是个等了许久的消息。首批GT-R50byItaldesign交付的消息近期传开。这款限量50台，由意大利人重新设计的R35GT-R。就在前天，日产官方宣布正式交付。头一批交付的车型一共5台。
以上5台便是官宣的“交付车型”“TESTCAR”字样车型为“测试车”
这款自年由意大利公司Italdesign设计，年古德伍德速度节亮相，与日产联名牵头设计的“日系超跑”，因疫情原因却迟迟没有面世。但日产曾经宣称对外宣称：量产版实车已经完成，并于年下旬到年初开始交付到顾客手中。如今已是的第四季度，比预期晚了10个月。
古德伍德速度节实拍图
我们先来说说这款车售价，GT-R50单台车售价为99万欧元（7,,.23元人民币），也不含税费以及选装包，这款车的售价居然比迈凯伦塞纳的75万英镑（6,,.18元人民币）还要高。
有些人可能会想：为什么这款“拉皮”GT-R的售价比法拉利、迈凯伦还要高呢？我们不妨看一下，这款GT-R50是日产庆祝GT-R诞生的50周年的纪念车型。日产官方更是声称，这是无限制的重新构想的GT-R车型。小编相信，这款GT-R，才是真正R35.5战神！
GTR-50是“无限制的重新构想的GT-R车型”？
相对于市面上靠改款来销售的一般R35GT-R或GT-RNismo，设计方Italdesign对这款车进行了“大刀阔斧”、“由内而外”的重新设计。不论是车内还是车外，整体视觉效果尤为独特，而且车高也降低了54mm，更低的重心，自然会带来更好的操控性，显然是有诚意的。
另外，大灯、格栅、车尾灯等，Italdesign对于GT-RR35本身的设计元素还有所保留。就连GT-RR35普通车型没有的“伸缩可调节尾翼”，GT-R50也有所装备。以欧洲风格的感性重新诠释，意大利的工艺与日本的性能相结合。犹如华丽的意大利料理与清新清甜的日本料理在舌尖擦出火花。
亮相当日，人山人海，吸引不少“战神粉”围观
在内饰方面，为了衬托“现代高性能”主题，座椅、中控面板大量采用翻毛皮、碳纤维面料，以及意大利皮革的使用，“byItaldesign”字样你也可以很清晰的看到。金色的内饰装饰，与GT-R50的主题高度契合。
面板上，你可以清晰看到“byItaldesign”字样
动力方面，GT-R50依旧延续由Nismo调校的3.8TVR38DETT双涡轮增压V6发动机。最大功率为kW（PS），最大扭矩为N·m，升级件包括来自GT-RGT3赛车的大涡轮、重型曲轴、活塞和连杆、进气、排气等，连6速双离合波箱，差速器等也经过了重新的调校。
性能方面，GT-R-km/h加速时间为2.5秒，极速被限制在km/h。除此以外，GT-R50也装备了碳陶瓷刹车，后悬挂搭配Bilstein连续可变阻尼避震，标配米其林PSS轮胎，以及21英寸碳纤维轮毂。
写在最后
R35GT-R是迄今以来生命周期最长的GT-R车型，由于疫情，日本经济受到影响，导致R36GT-R迟迟没有登场。而意大利设计的R35.5GT-R50又来了，价格比法拉利高，相对于“纯血统”、有背景的意大利超跑，它也没那么香，但它还是能够吸引热爱汽车的“有钱人”去购买。有钱人的世界我们摸不透。说了这么多，我们还是希望R36GT-R快点来吧！
