英朗曾经是销量神话，却因为偏执地采用了三缸被打入冷宫；吉利曾经也是国产的霸主，却因为大面积采用三缸把市场让给了长安。这两个事实都证明了，三缸在国内市场是没有好结果的。但明知路不通，还偏偏要往上冲的还有日产，比如说今天要跟大家聊的海外版逍客，已经采用了1.3T三缸，国产奇骏也已经采用了1.5T三缸，那国产的逍客还会远吗？
那今天我们先不讲国产的逍客，还是看看海外的逍客。值得注意的是，新款车型设计风格变化比较大，而且引入了一款e-power混动车型，消费者选择性比较多，相比上一代车型，新车设计更为激进时尚，具体来看下。
外观方面，这款车采用了全新的“V-Motion”家族设计语言，和之前发布的奇骏车型相似，仔细来看，前脸有着个性化的梯形格栅，两侧大灯组采用的是的分体式的C字造型设计，加上大量直线条的修饰，前脸的层次感很强，底部进气口采用的是三段式的设计，看起来稍显激进一些。
侧面来看，这款车给人的感觉依旧很运动，腰线较为突出，并且是上扬设计，多了几分蓄势待发的气势，此外这款车配备的是普利斯轮胎，质量很好，尺寸为19英寸，轮毂也是双五辐式设计，造型运动，尺寸方面，这款车车长为mm，轴距为mm。尾部造型饱满，看起来力量感十足，底部有着宽大的黑色下包围，看起来就不好惹，而且尾灯也做了黑色处理，视觉效果很赞。
内饰部分，这款车设计和奇骏差不多，整体以实用为主，没有太多吸引眼球的夸张造型。中控上加入了不少线条修饰，层次感很强，银色元素点缀，也增加了精致感，科技方面，这款车提供了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，功能还不错，就是设计稍显落后一些，空调控制按键也是实体设计。方向盘为平底三辐式设计，用了真皮包裹，银色点缀，造型很时尚，而且支持4向调节，新的中控材料和缝线设计，也提升了新车的质感，换挡机构也造型很个性，新车时尚感不缺，惊喜不多。配置方面，新车型有12.3英寸仪表盘和9英寸液晶屏，低配车型还是传统炮筒仪表设计。
动力方面，这款车采用的是微混系统，由1.3T的发动机和12V电机组成，提供两种调教，最大功率分别是马力和马力，匹配的是手动和CVT变速箱，高配车型有四驱可选，此外e-Power混动系统最大功率为马力，电机为前轮驱动。
总的来说，新的日产逍客不知道是否适合这个市场，但可以肯定的是，这款车原本的销量并不差，去年逍客有着辆的成绩，但新车如果说真的用上了三缸，那可能未来销量就没办法一步一步往上走了。
