哪里医院看白癜风好 https://m.39.net/pf/a_7534559.html年“油电同价”正成为事实，但它的直接后果是传统的燃油车定价体系已经崩盘，盘点主流燃油车定价，其降价的惨烈程度远甚新能源，在这场此消彼涨的王者易位之争中，20万元价位区间被视为燃油车的最后阵地，但这一阵地已经摇摇欲坠。
文丨智驾网夏时雨、YCC编辑｜浪浪山和明知山
市场上常听到一句话，老大和老二打架，老三消失了。
昨天小鹏汽车再次宣布，小鹏G6全系限时减免1万元，售价下探至19.99万元。
新能源汽车的价格战从年初打到年尾，每一家都打得气喘吁吁，但热闹非凡，成功地激发了购买热情，11月的新能源汽车的渗透率成功地突破了40%，在燃油车一路败退的背景下，很多人甚至忽略了，燃油车市场的价格战远比新能源汽车市场更残酷。??
对于年中国燃油车市场的一个评论是：燃油车的价格体系已经崩盘，20万元成为燃油车最后的底线。
而据智驾网统计，从热销的燃油车的售价来看，燃油车已经守不住20万元的价格底线了，其降幅远大于新能源汽车。
而随着以BBAP（奔驰、宝马、奥迪、保时捷）为代表的豪华燃油车品牌，正从内心意识到品牌溢价的不可持续，其主流产品已经下探30万元以内，部分车型甚至降至20万元以内。
在终端门店，BBA降价幅度之大大大突破我们的认知：奔驰打7折，奥迪、宝马打6.5折。
其引发的踩踏效应，已经导致传统定价体系的崩盘，多款合资品牌的主销车型下探至15万元以内，10万元以内的车型也不再鲜见。?????
这无疑会引发自主品牌燃油车型的反击，燃油车市场会不会接续新能源汽车市场进入抢量不计利润的时代，难下定论。
以上为智驾网小编统计的43款合资、进口品牌的主销车型在年的降价幅度和成交价，降幅最低1.7万元，最高直降57万元，加价提车现象大为减少，人为制造饥渴效应的营销手段基本消失。??
另一方面，如果反向来看，中国品牌，尤其以新能源车型为主，基本上覆盖了从10至万的所有售价区间，也就是一方面在10万-30万元区间反复倾轧、撕咬，一方面，高价位车型接连推出，并占稳了市场。????????????
引消彼涨，这一态势的持续，会进一步削弱合资品牌转型的压力，以日系、德系品牌为代表的传统车企，依然占据着燃油车市场的主要份额，并创造了依然可观的利润，这支撑着他们发力新能源，甚至采取与中国品牌同样亏本的方式售卖新能源汽车，像大众的iD.系列定价不仅低于其德国本土市场，也低于中国市场的同级别车型。
但鉴于其背后有庞大的燃油车销量做底，其利润表并没有受到明显影响。?????
不过，燃油车市场定价体系明显已经发生了混乱，其单独利润大幅下滑已是不争的事实。???
而且这种现象正在从国内溢出到全球市场。????
据媒体报道，日本车企正争先恐后地在泰国制定降价政策，避免被中国电动汽车挤出市场。
报道称，本田过去很少进行大幅降价活动或促销，然而目前日产和本田汽车正在泰国降价，并将利率下调至0%，以吸引买家。
值得一提的是，日系车虽然在泰国燃油车市场占据的份额较多，但在新能源阵营，却被中国电动车远远甩在了身后。
前段时间，泰国AutoLife
