日产途达刚刚上市那一会算是在营销上做得很不错，郑州日产用了东风日产的销售渠道，算是得到了最大的市场曝光程度，也获得了极高的市场反应，一款本身就小众的7座硬派SUV得到了很多人的认可，销量也不错，这样的有大梁的硬派suv市场上其实很少的，随着汉兰达饥饿营销，一车难求，需要加价2万左右，如此疯狂的市场，让很多人不愿意高价买汉兰达，也给了这款车机会了，这款车的到来，尺寸是和日产途达类似的丰田奔跑者，绝对是市场上的下一款黑马SUV。作为一款也是和日产途达类似的长宽高尺寸的丰田奔跑者，该车和姊妹车的丰田汉兰达共享了老款上的2.7L大排量引擎以及高配汉兰达上的3.5升的引擎，但市场表现最佳的还是2.7L版的，但是该车的底盘则是丰田海拉克斯大皮卡车的，坚实耐用是其秉性，舒适性不足也是其负面的影响。丰田也丰田也作为丰田也并没有打算把这款侧面悬浮感十足，看起来就如同是传祺GS8，长城VV7那样的舒适性偏向的城市SUV给直接在国内上市，官方也并没有正式引入销售，目前国内慢慢变得多起来了，也纯属平行进口版而已。但是丰田奔爬者从该车的车名上来看就显得独具运动属性和特色，细细一看其车厢内饰也分外觉得其有着不错的用料和手感，奔跑者目前最大的市场在东南亚和美国，其中以东南亚市场为最重要市场，因为当地天气湿热，一些德系越野车并不能适应，于是就被丰田本田日产给几乎占领了市场了，当地也只有富豪阶层才能买得起这样的奔跑者。就算是16万起步价的日产途达，也推出了7座版来吸引二胎家庭购买，而作为这样的一款相似程度很高的，也是有着大梁的非独立悬挂的SUV，丰田奔爬者看起来也很机智得采用了三排7座位的设计。要知道东南亚的家庭人口也很众多，看起来如此的7座SUV在全世界也逐渐流行，不仅仅是中国人的最爱。内饰显得家居化很浓厚，座椅也足够的舒适，该车也有着车长（mm）的长度，宽度也很宽大达到了mm，车高mm，可以说目前在天津港或者是宁波港口其入门级大约是23万元人民币，毕竟排量太大需要交纳高额关税，一旦该车有能力给一汽丰田国产的话，势必可以降低到和传祺GS8，或者是日产途达的价位，那个时候GS8，途达，长安CS95，长城WEY也都会急眼了。目前海外版的丰田奔爬者有两款发动机，其中入门级的就是老普拉多老汉兰达用的2.7升L4的四缸发动机，高配是4.0升的。其中入门级的2.7L引擎，最大仅匹马力略为显得吃力，换上2.0T引擎也不是丰田的本性，但是该车却有着和普拉多一样的耐用性，油耗却是很高的，匹配的是爱信的6AT六速自动变速箱，属于老生常谈，非常期待该车国产。
