白癜风诚信单位 http://nb.ifeng.com/a/20180419/6515562_0.shtml越野车一直是各车型之中的一个重要分类，能不能做好越野，是评判车企硬实力的指标之一。真正开出去玩极限的越野，需要适应各种极端地形，还要耐开，按照木桶理论来讲，就是不能有任何短板。所以一些经典的越野车包括霸道、途乐、帕杰罗等，受欢迎的原因就在这里，因为这些车皮实耐开，不担心随时抛锚，几乎都不存在短板。但也不是每一台能做到完美的越野车都不愁销路，有一台越野“王牌”被冷落，就让人感到惋惜。英菲尼迪QX80这就是本期主角——英菲尼迪QX80，作为日产的高端品牌英菲尼迪的旗舰SUV，这台车兼具越野和商务两方面的用途，除了地形适应能力强，还不忘自己的豪华车属性，冲洗干净就能出入高端场所，开出去越野能媲美牧马人、猛禽，长途拉力赛啥的一点不虚，颜值又高，市区里看到它的车标和设计水准，你会不自觉把它划入奔驰大G这一类豪华SUV里面，因为它确实当得起。就这么一辆车，居然也能卖不动，真没地方说理去。最不该冷落的越野“王牌”，重2.7吨配V8引擎，连螺丝钉都是纯进口！英菲尼迪QX80外观设计上，英菲尼迪QX80以厚重踏实为主，前脸是四边形中网，网格状进气格栅，中间挂着英菲尼迪车标，四边镀铬。由于自身大型SUV的定位，车身非常庞大，连带着这块中网以及车头看上去也很有压迫感，细辐条22英寸普利司通全天候轮胎。虽然不是专业越野轮胎，但几乎能做到适应大多数地形，庞大的轮毂也和车体比较搭配。正面有压迫力，金属质感强，侧面直线条为主，凌厉硬派，很有硬汉风格，比揽胜更加霸气。外观设计内饰相比起老款，并没有太大区别，走的简单实用路线。嵌入式中控屏幕，下面是密密麻麻的按键，副驾驶操作台也造型简单，确实很难挑出什么亮点，作为一台百万级的豪车，有点说不过去。但这也是没办法的事，每年销量都差，投入再多经费到内饰升级上都是打水漂，而且内饰和三大件不一样，几乎是每年都有大的升级，到现在国产车十万级别的车内饰都能跟豪华合资车相比，如果英菲尼迪QX80也去追赶内饰的话，那就成了个无底洞。内饰设计车身长度mm，轴距mm，车内7座布局，即便这样也乘坐空间非常宽敞，前中后排都能随便跷二郎腿。想相较于丰田兰德酷路泽，有着更加充裕的车内空间和更高的舒适度。非承载式车身，有大梁的存在，多了一道滤震，过减速带完全没颠簸的感觉，而且这台车自重达到2.7吨，坐起来非常稳。同时全真皮质材质加上软硬适中的底盘调校，让英菲尼迪QX80的舒适度几乎达到完美的水平。后排空间搭载5.6L排量V8发动机，型号为VK56，马力达到匹，扭矩牛米，匹配7AT变速箱，爆发力非常强劲。前后都是双叉臂式独悬，前悬架带横向稳定杆，敦实强壮。全时四驱驱动，多片离合器差速结构，出厂自带中速锁锁止功能，基本上足以应付大多数地形，如果需要挑战更加极限的地形，就需要自己加前后锁。发动机底盘以英菲尼迪QX80展现出来的产品力来说，已经算非常不错了。虽然在这个价位英菲尼迪的品牌效应根本没有优势，内饰也比较简陋，但它的价格却低了不少。比宝马X7、雷克萨斯LX都便宜，甚至北京BJ90的部分高配车型都比它贵。但英菲尼迪QX80有自己的优势，日产的技术在那里摆着，可靠性有保证。而且日产途乐也是越野车营地里的老手了，受到了普遍认可，比它还要好的英菲尼迪QX80按理说应该销量更好才对的，毕竟相比起BJ80，它连螺丝钉都是进口。不该埋没的越野“王牌”，比揽胜更霸气，5.6L+V8，关键还纯进口。文章内容原创，请勿转载，图片来源网络，侵权联系删除！
