就在过去的一年，日产天籁售出辆，平均每个月售出辆，这意味着消费者买车时，还是会结合家用场景考虑东风日产品牌。而日产也确实不负所望，天籁这款车的销量确实不算差。比如4月份这款车的销量涨幅达到33.8%，这就是日产旗下的“骁将”——天籁。
不过，和同期对手相比，天籁其实早已经掉队。本来也是月销过万的车型，但在改款后，市场竞争力便一蹶不振，常常在-台的月销量成绩之间徘徊。你要说这款车不行，但它月月都能保持稳定的销量，可要说它行，它还不如竞品卖得多。而之所以，这款车3月份售出辆，4月便能将销量回升到辆，我个人理解，能出现这样的变化，跟天籁在终端市场的价格策略有着密不可分的关系。
目前从官方渠道获悉，日产天籁在终端的价格优惠是按照旧车置换补贴走的，最高旧车置换补贴最高可以达到7万元，按照天籁17.98万元起售的价格来看，相当于门槛价格降到了10.98万元。但这并不意味着你可以花费10.98万买到天籁的入门款车型，因为在官方公开的购车权益中，使用了一个“文字游戏”，其中提到了“最高优惠”，也就是说置换补贴根据不同的车型有着不同的补贴力度。按照常规的逻辑来理解，对于日产汽车而言，利润越高的车型配置自然补贴力度就越大，利润较低的车型，补贴力度则小一些。（以上价格信息仅供参考，具体车型优惠情况以当地经销商报价为准）
如果你之前
