全尺寸的日产途乐在越野人士的眼中就是一辆最为有性价比的车，有一段时间里这款车的价格似乎和丰田普拉多一样的，虽说这两款车售价差不多，但级别完全不同，丰田普拉多属于中大型SUV，而日产途乐属于全尺寸SUV，丰田普拉多的保值率很高，日产途乐的性价比很高，只是说价格来看绝对是途乐有优势，途乐差不多称为了这个级别车中很值得入手的越野性SUV，车内空间宽敞，越野能力还不错，有面子且价格很低，这是途乐的特点。途乐这款车其实很注重越野的，外观上面看起来显得很中庸，给人感觉是一个庞然大物，和英菲尼迪QX80差不多的造型，被很多车友调侃为“移动的墙”“大猛犸”，外观上看起来它很一般，感觉它开不快，甚至感觉它有点像是面包车的感觉，然而日产途乐骨子里面是不甘于平庸的，作为七座大型SUV，越野能力真的很强，日产途乐的全系都是标配后桥差速锁的，而一汽丰田普拉多仅仅是3.5L的顶配车型才会配备后桥差速锁的。日产途乐的优点这么多，全系标配很多那么丰富那么途乐的成本是多少呢？比如说低配的日产途乐裸车售价56万元，优惠后落地60多万元这样，内饰造型很古典，复古且沉稳，车内塑料饰件其实并不多，还是有那么一点点的塑料感觉，全进口的日产途乐税费很高，车内时间和用料就知道这辆车的生产成本大约在30万元这样，低配车可能不到这个价格，高配车高于这个价格，途乐这个售价无疑是在打开市场，为了就的销量，从销量上占据优势。全进口的车在税费和技术专利费上占据了很多比重，车内配置看起来用料还不错，但车子这么大，有很多饰件还是采用了塑料装饰，可能看起来较为的一般，不过在这个价位中还是很有性价比的车了，比如全系标配后桥差速锁，搭载着4.0L马力V6发动机，标配7AT传动系统，这是途乐Y62高配20轮铂金版的内饰，内饰且也很一般，比较价格不高，可以理解的。
