谈起硬派越野车，大多数人只会想到牧马人、奔驰G、陆地巡洋舰、霸道等车型，其实在越野圈还有许多经典的越野车型。只不过它现在混的不如上面那几位好，但是也不失为一台好车。那就是与陆巡系列齐名号称日系三兄弟的丰田陆巡系列、三菱帕杰罗系列和日产途乐系列。尤其是外号山猫的三菱帕杰罗系列，自从上世纪90年代山猫引进后一直在我国偏远地区活动，尤其是新藏两地人民一直是帕杰罗的忠实客户。尤其是在如今帕杰罗销量不如霸道、途乐的年代。三菱当家越野价格暴跌，3.8L大排量配超选四驱带后锁，价格直逼H9
外观方面：外形上基本延续了帕杰罗车系的经典造型，扁平的车头，硬朗的腰线，依然是一派硬汉的态势。在秉承帕杰罗车系的一贯风格-即突出跃动感和机能感的同时，独特外形还给人增添了威严的印象。长轴距车的外型设计主题给人以信赖感和高档感，捕捉威望名誉的联想。前挡泥板隆起突出的设计给人饱满、扩充的感觉，同时也提高了驾驶员的左右观察视野。
18三菱帕杰罗深浅搭配的内饰营造出的轻松舒适氛围，宽大的内饰空间，舒适的真皮座椅，让进口三菱帕杰罗的内饰尤为的内敛、大气。与过去帕杰罗给人的硬汉形象大相径庭，如今的帕杰罗已经变成了能够轻松驾驭的豪华SUV。黑色四幅方向盘还依旧透着三菱独特的运动气息，与前面两位对手一样，丰富的多功能按钮也是一应俱全。
动力方面，三菱帕杰罗搭载3.0LV6自然吸气纵置发动机，最大功率马力，最大扭矩N·m，匹配5挡手自一体变速箱。底盘采用前双横臂式后多连杆悬架，内嵌式T型承载式车身结构，虽然承载式车架刚性听起来可能不及非承载式，但帕杰罗着重提升了其抗扭和抗弯性能，干糙活没问题，同时也能让它在公路、戈壁、沙漠和越野路况都有良好的表现，堪称一款全地形车，达喀尔越野拉力赛七连冠的成绩就是其最好的证明。
侧面造型一如既往的简洁硬朗，经典的拉花也表明了它硬派越野车的身份。尾部最大的亮点就在于硕大的外挂备胎和外露的拖车钩，这才是硬派越野车该有的样子。用好不好看时尚不时尚来评判帕杰罗的外观显然不合适，和其他车型不一样，硬派越野车的外观并不需要追随时代潮流，经典的就是最好的。车身长宽高分别为mm*mm*mm，轴距达到mm。
三菱帕杰罗V.8L作为全气候各种路面使用的车型，其防锈性能是非常重要的，所有外部的钣金件都是镀锌钢板，许多部位采用了高强度钢板，车身外侧下部增加了防沙石飞溅的保护涂层。整个车身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘员舒适，体现了人性化的设计。它的工信部百公里综合油耗为10.9L（四驱车型）。
