在国内的越野市场中，像普拉多、酷路泽、途乐、牧马人都是赫赫有名的车型，但是随着国六排放标准的全面实施，大多车型都纷纷退出了国内市场，一时间导致越野车型的稀缺。在哈弗H9、BJ40等车型一炮而红之后，合资车企也终于坐不住了，不断地将越野车行改款换代，并且为了迎合国六排放的标准去专研发动机的输出。本期要为大家介绍的就是日产旗下的全新的Pathfinder，并且有往国产，中文名为探路者，那么全新的探路者与日产旗下的“越野一哥”途乐相比究竟如何呢？下面就随着笔者来一睹为快吧！
日产：Pathfinder(探路者)
外观：
全新探路者的车身逼长款高为**mm，轴距更是达到了mm，相比同级别的普拉多和途达都大，算是一个比较庞大的尺寸，至少要比普拉多要大很多。在外观方面，日产探路者的设计风格采用了家族式的设计，前脸与途乐几乎是如出一辙，依旧家族式的V-motion进气格栅，并且内部进行了熏黑处理，两侧的开口式大灯采用了LED光源，灯光效果极为动感。来到车身侧面，车身线条动感流畅，车身轮廓依旧是方方正正的硬派越野造型，各区域的比例划分也非常协调。车尾的设计相对比较简洁，这里不着重介绍。
内饰：
相比探路者粗狂的外观来说，内饰的设计比较简约，镶嵌式的8英寸中控屏，传统的仪表盘与换挡杆，没有太多的亮点可言。需要吐槽一下的是，多媒体液晶屏并不支持OAT升级，流畅度到是很不错，但分辨率比较低，尤其是倒车影像，就像是打了马赛克一样。在做工用料方面，只能说是中规中矩，车内的软材质并不多，大多都是搪塑材质和硬塑料，看起来比较单一，有一种非常明显的廉价感。其实大多喜爱越野车的玩家都不在意车内的配置，因为配置越高故障率也越高，这点究竟好不好还是看个人的取舍。
动力：
在动力方面，全新探路者搭载了一台8缸的3.5L发动机，与之相匹配的传动系统为8AT变速箱。这套动力系统最大可以迸发出匹马力，最大功率为千瓦，峰值扭矩千瓦。在动力总成方面，探路者这台8缸机采用了低功率调校，各方面数据虽然在3.5L车型的普拉多之上，但也相差无几。不过，在探路者国产之后，应该不会使用大排量的自吸气发动机，更多可能会搭载2.0T与3.0T的涡轮增压发动机。
总结：
目前海外版款探路者的定价已经公布，分别给出了4款车型，起售价为美元，折合人民币在22.5万元，与国产的哈弗H9相差无几，如果国产之后还可以维持这个价格，那么一定会有很大的市场。大家对于这款车型有什么看法呢？欢迎在下方留言评论。
