4月12日，定位于全新硬派大型SUV日产途达正式上市，全系共提供搭载2.5L自然吸气发动机的六款车型。新途达一直被一些网友戏称为小途乐，但是它和途乐没半毛钱关系。它是日产根据皮卡纳瓦拉改进而来。作为帕拉丁的继任者，很多人都将它和丰田霸道相提并论。新途达基于非承载式车身进行打造，目前该车已经正式上市一周多了，全国各地的郑州日产以及东风日产的经销商，目前也陆续开始进行销售。
（图为最近上市的SUV途达）
很多喜欢硬派SUV的朋友，认为途达成为了他们的一个不二选择，为什么呢？首要原因肯定是它的售价，日产在途达发布会上宣布正式上市后发布了售价16.98万元-24.58万元。单来看售价的话，确实对那些有越野梦的老铁们来说，是个很大的诱惑。这也是途达设计之初的制定的价格战略，意图通过价格迅速占领SUV市场。
（途达的V-Motion日产家族式前脸）
新途达的外形设计还是不错的，还是采用目前日产的家族式设计语言V-Motion，较日产之前的车型设计风格更显硬朗，自途达在发布官图和即将上市的消息以来，收到了许多钟爱大型SUV的消费者的追捧。途达自称是大型SUV的最强搅局者，并且近几年又有着“以大为美”的购车趋势，日产家族也耐不住寂寞，设计了这么样的一款大型SUV。
外形没有什么好吐槽的，但也没什么亮点，勉强算是中规中矩吧，本来日产的设计师在设计风格上一直也没拿得出什么有创意的车型。我们今天还是多从配置方面为大家深刻剖析一下，途达这位号称“硬汉SUV”的大家伙。途达是不是让我们买它真的只能“图大”？让我们先来看一组途达的参数配置：
车身结构：非承载式
长宽高（mm）：//
轴距（mm）：
发动机：2.5L自然吸气发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛·米
变速箱：7挡手自一体
驱动形式：前置后驱/分时四驱
差速锁：后桥差速锁
途达的前身：
首先途达这台SUV的出身就不太好，这一点是不可否认的。我们现在都知道，其实途达就是根据纳瓦拉这台皮卡改进而来，就算改装调试的再好，我们也必须实事求是地承认，途达并不是一台之前就存在的然后改款升级的成熟车型。很多朋友肯定会问，这有什么影响呢？但是我们不能回避的一个问题就是，皮卡车型改装成SUV车型，有可能会像新车型那样出现一些设计方面的缺陷，他不会像成熟车型设计比较完善，出现的问题较少。那么，您愿意去购买一台皮卡改造的SUV，当一个试车小白鼠吗？
偏弱的动力：
另外，途达上市之初，号称“拳打锐界，脚踩汉兰达”。途达的预售价格也确实比这二位要低一些。但是途达就是真的便宜吗？小编相信大家细心观察之后，便可发现，途达和这两位比，一些重要数据差的太多了。打个比方，定位全境越野SUV的途达，峰值扭矩牛·米，它的重量1.9吨左右。虽然福特锐界的重量是1.9吨多，但是它的峰值扭矩是牛·米，比途达40%。汉兰达比途达重了kg左右，峰值扭矩是也是牛·米，跟锐界一样。大家都知道，汽车扭矩属于汽车发动机的最主要指标之一了，汽车扭矩大的汽车，它的加速度能力、爬坡能力以及载重能力都较强。反之如果扭矩小的话是什么情况，大家就很明白了。途达是不是真正地越野硬汉，大家也了然于胸了。
还有就是使用了大梁的硬派SUV途达，理论上质量应该更重一些，但是途达的质量还不如汉兰达承载式车身的质量大。不知道是不是途达使用了什么轻量化技术，还是用料上进行了节省。
让人无语的后鼓刹：
除了内饰之外，途达的部分配置更是省到了让人匪夷所思的地步，为什么这么说呢？因为我们都知道，日产对于途达可以说是给予了很大的期望，从前期的造势和价格方面来看，日产希望途达能够作为一款逆袭车型，赶走近几年来日产无热车的怪象。但是我们不得不吐槽一下，连顶配车的配置都是后鼓刹？这未免太不可思议了，因为现在自主品牌的三线车用鼓刹的都基本找不到了，那么为什么途达不改成碟刹呢？这就又回到之前的那个问题上了，因为途达的前身是一台皮卡，途达是和纳瓦拉同平台的，一样的发动机、一样的底盘结构，这直接造成了后刹是鼓刹。并不是日产不想改，而是因为结构原因改不了。
有朋友又说了，鼓刹就鼓刹呗，很多大型车上都是用的鼓刹，效果不是一样很好吗？这里必须告诉大家，鼓式刹车较大的弊病有：反应慢，在连续多次使用后的制动能力不佳，再者涉水后的会导致途达的刹车能力降低等一些列的问题。但是它结构较为简单，成本较低，所以在某些车型上还在使用。
老旧廉价的内饰：
再者，途达的内饰也可以说是广受诟病了，二十几万的车内饰居然一眼看上去这么廉价，这也侧面反应了日产削减成本的心是多么急切。其实这也是没有办法的事，因为它是纳瓦拉改进而来的，本身纳瓦拉的设计标准就不是乘用车而是皮卡，那么他的做工用料就不可能达到一般乘用车标准。途达在把纳瓦拉搬过来的时候，也着实没有办法去改。但这一点也确实非常致命，现在十万级别的国产车也不可能做成这样的内饰，这给用户带来的乘车体验太差了。
最近也有网友在网上晒出了途达和丰田霸道的对比尺寸参数，我们不得不承认在某些尺寸上，比如车长、轴距途达还是稍大一些的。但是我们不得不注意的一个非常重要的数据就是，途达的宽度是要窄一些的，那么这意味着什么呢？这意味着在高速行驶中，转弯时车体发生侧翻的风险将会增加，安全系数会有一定的降低。
那么对于途达，买还是不买？
写到这，我相信大家对途达有了一定的客观认识了吧，其实途达不算是一款成熟的车型，并且在设计、内饰、动力等方面确实都存在一定的问题。如果您只是想买个大空间的SUV买来代步，不太计较动力、内饰，“图大”选途达问题也不大。但是如果您是用来越野或者您对乘车体验有着较高要求，那我强烈建议您，还是再考虑考虑别的车型吧。
