10万元买车,三厢的轩逸和两厢的骐达销量 [复制链接]

骐达的历史。

年4月19日，东风日产的国产化Tiida正式上市，两厢式五门掀背车型被称作骐达，一经推出后广受欢迎。要知道在国内，特别是当时的那个年代，两厢车的日子其实并不好过。大部分国人还是觉得三厢轿车更像一辆完全意义上的轿车。

但是骐达作为一款两厢车，却成功地杀入了国内轿车销量排行榜的前十名，可以算得上是非常出类拔萃了。

现如今的骐达看起来更加运动和时尚。相比之下年上市的骐达更加棱角分明，虎头虎脑的更显憨厚敦实。

轩逸的历史。

年东京车展上，日产汽车的第十二代日产蓝鸟轩逸（BluebirdSYLPHY）上市。次年，该车以轩逸的名字在中国上市。当时的轩逸主打2.0L动力，售价区间为16.78万-19.98万元，无论性价比还是动力在当时都很抢眼。

不过东风日产轩逸从年在国内上市到今天，一直备受消费者的喜爱，一直是国内轿车销量排行榜上的常客。年的年度销量更是达到了辆。

而骐达年度销量为辆，和它的兄弟车型轩逸比起来，年销量差不多差了10倍。

都是畅销款，轩逸更便宜。

骐达最畅销的是款1.6LCVT智行版，厂商指导价12.39万元，市场优惠元，经销商参考价11.09万元。

与它价位最接近的最畅销款车型是轩逸款经典1.6XLCVT豪华版，厂商指导价：11.86万，终端优惠万元，经销商售价10.86万元。

两车搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为马力，最大扭矩为N·m，与之相匹配的是一台CVT无级变速箱。骐达实际百公里油耗6.2L左右，轩逸实际百公里油耗6.8L左右。

配置上骐达更加丰富。

首先从灯光配置上，骐达CVT智行版的带自动大灯功能的LED远近灯，搭配LED日间行车灯看起来更加“炯炯有神”。而轩逸经典CVT豪华版还是老派的卤素大灯，不过雾灯却没有缺席。

骐达款1.6LCVT智行版

安全配置上两车都配备了主副驾驶位安全气囊，和前排侧安全气囊，侧安全气帘，这种配置在当今算得上表现良好。不过骐达CVT智行版多出了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车和并线辅助一系列的电子安全配置。

在倒车辅助方面两车都只配备了倒车影像减配了倒车雷达，不过这也是日系车在配置上的一贯表现。

胎压监测方面，骐达CVT智行版的胎压显示系统可以直观地观察到行进中的轮胎的气压值，在安全系数上要高于轩逸经典CVT豪华版的胎压报警。

骐达CVT智行版配备了定速巡航，在跑高速和长途的时候，可以有效地缓解驾驶员的疲劳。轩逸经典CVT豪华版则并无此配置。

轩逸经典CVT豪华版配备了一款普通遥控钥匙。而骐达CVT智行版的智能遥控钥匙带有远程启动和主驾驶位无钥匙进入以及无钥匙启动功能。

两车都是手动空调。但是，具备花粉过滤和PM2.5过滤装置。后排出风口增加了后排乘客的舒适度。

空间上各有长短。

轩逸经典CVT豪华版的车身尺寸为xxmm，轴距为mm。骐达CVT智行版的长宽高为xxmm，轴距毫米。

由于两辆车都是mm的轴距，所以后排空间都极为宽敞。特别是骐达，一款两厢车都能够有这么大的后排空间，是同级别的其他两厢车望尘莫及的。两车都是单天窗，在大空间的背景下更是“锦上添花”的一笔。

由于轩逸经典CVT豪华版是三厢轿车，L的行李舱容积比骐达的L要大不少。但是，骐达CVT智行版却有着轩逸经典CVT豪华版所不具备的后排座椅40:60放倒功能。所以综合比较下来，骐达的实际装载能力并不弱。

驾控感受。

两车的油门调校灵敏，在中低速动力输出较为直接，比较适合走走停停的城市道路。高速超车或行驶途中急加速时，发动机噪声明显增大，后续动力会表现出比较明显的乏力现象。

好像时刻在提醒着你，这是一台以驾驶平顺和燃油经济性为主的小排量买菜车。悬架也是偏软的调教，过弯的侧倾和颠簸路段的晃动都比较明显。

总结：

两款车日常在市区行驶中，动力平顺、油耗低、再加上空间大能够满足全家出行，作为一款家用车再适合不过了。

不过随着市区行车环境的日益拥挤，停车位越来越稀缺。想要拥有一辆可以在市区里游刃有余地穿梭，可以在狭小环境里更方便停车的两厢车，骐达更适合。

相比之下，轩逸作为一款三厢车更适合中国人的审美，走亲访友时，更长的车身让自己在亲戚朋友面前更有排面。要是你开一款价格略贵一些的骐达CVT智行版时，甚至会被一些人认为你怎么开了一辆这么小的车？这个时候丰富的配置就没有那么大的说服力了。