北京专门治疗白癜风医院 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/hj_bjzkbdfyy/老款奇骏即将复产，这是一个传了没多久就成为事实的传闻，12月1日，由郑州日产生产的奇骏荣耀正式开启预售，这距离全新一代奇骏上市仅仅间隔四个月。在很多人看来，老款奇骏复出理所当然，因为全新奇骏的销量实在太差；交强险数据显示，奇骏的8月、9月、10月交强险数分别只有辆、辆、辆，从当初的热销车沦为边缘车。
引自汽车之家图库
三缸发动机，这是很多人眼中全新奇骏滞销的根本原因；虽然日产的1.5T三缸发动机性能不差，但无奈国人就是对三缸发动机有所抵触，同时，英菲尼迪QX50的那台2.0TVC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机也被不少车主投诉，更是进一步加深了潜在车主对1.5T三缸VC-TURBO发动机的不信任。当一款SUV因为发动机而被潜在消费者质疑的时候，它想要热销自然很难。
面对销量下滑的颓势，东风日产需要自救，为全新奇骏增加四缸车型和老款车型复产都是有效的选择。盘点东风日产现有资源，给全新奇骏增加2.5L自然吸气或2.0T涡轮增压车型都不是难事，但这意味着车企要有勇气自我否定，从感情和脸面上看，这似乎很难，就像大众集团不会在中国市场像在美国市场那样，将速腾、帕萨特等车型的变速箱从双离合升级为8速自动一样，一方面是因为成本，更重要的原因是脸面。
复产老款奇骏，这是一个投资少、见效快的选择，现成的生产线、成熟的配套厂，立刻就可以开过生产且很快就可以获得回报。依靠新老两代奇骏的共同努力，相信奇骏的销量很快会回归月销万辆之上，掩盖全新奇骏并不受宠的尴尬。同时，因为有过轩逸新老两代车型共存的先例，日产的这波操作也可以被视为之前就计划好的常规操作。
即将上市的奇骏荣耀会卖多少钱，这是很多消费者
