目前的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，让人赞叹不已的好车不断上市。“质量之王”大众桑塔纳，地位日渐昌盛，很多消费者付钱提车。“浪漫男人”标致，颇受90后年轻人所青睐。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，只有找到自己合适的定位才能取得成功。正如胜达和途达。
用车者高先生是我的一位同事，朋友的一辆现代胜达已被他用了4个月，为了换个心境，喜提日产途达，现在开了4个月了，总共行驶公里，日产途达真的是一款性价比高的好车吗？与现代胜达相较的话，哪些地方能获胜？接下来请他发表真实用车感受。
先开胜达
颜值：我不是外观控，只要不讨厌就行。车灯不多说了，外形漂亮是太暗，自己换个灯泡，搞定，韩国车是中庸，这款车设计认为眼前一亮，就是漆面不行，我跑了一趟高速回来之后一看漆面有掉漆了。
内饰也是没得说的了。至于软硬塑料什么的，没那么在意，难道要躺在上面，内饰比较简洁，中控设计比较合理，内饰不错，第二排中部没有空调出风口。
大空间，我是个胖子，对空间需求大，现代胜达满足了我的要求。空间相当充裕把后两排座位放倒就个大床，中型suv我1.83身高开着挺适合，还行吧，反正我不坐最后排，5座的后尾箱空间特别大，可以放下一家四口的东西了，比以前伊兰特就宽裕多了。
舒适度没有任何的问题。悬架还是有点偏硬，也许是因为新车的原因吧，车内降噪做得好，基本没什么噪音，座位舒适度主驾驶挺不错的，副驾驶手动调节不能容忍。
刚强的外形，动力也一样够猛。提速非常满意，就是急加速有1秒延迟，给油就走，日常的驾驶也绝对没有油门的调校也比较灵敏，不虚，高速时候动力储备感觉特别不错，中后段的提速感受相当多。
操控性我一直不懂是啥意思，刚才填写的时候有提示，看了看吧。底盘调校得有些偏软，过弯的时候感觉侧倾有些明显，无虚位，指向精确，新车不想激烈驾驶，反正四平八稳的安全第一。
再开途达
颜值：这个车外观不用说，都可以看上，驾驶起来像40万左右的车子。四轮驱动豪华版还是卤素大灯，如果是LED矩阵大灯就好了，除了车头侧面看感觉短，其他的都还好，车体看着大犀利，车轮使用了刀锋式的设计，冲满了杀气一样，很好看。
内饰给人的感觉还行。塑料纹路做得还算细致，看起来并不是很廉价的感觉，大屏我也用不到，导航用手机，还担心时间长了，有杂音。
空间大，驾乘舒适度比较高。够用，如果车门的置物格更长一些就更好了，再加个灭火器固定位置，后排地板是平整的状态，有时候一家人出去玩，最后排坐3个人一样没问题，总体空间可以，后尾箱可以躺人睡觉，最后排空间也大。
反正自己都是短途开车很少长时间舒适感我觉得还行。风噪和胎噪控制的很好，发动机加速时噪音比较大，悬架较软，过坑过坎时车辆就像大船一样，晃晃悠悠，挺好，座位舒适，这你触感棒，手动座位无所谓，不经常调。
整车重，动力小，如果能把日产楼兰那套机械增压那就完美。7AT反应敏捷，但在5档是会有加减档过渡微震，油门略大就好，2.5排量4驱的来看够用动力还是强劲的，但是配这车还是不足，中后段的动力不足，载重多了有点吃力。
别看是SUV，驾驶感受是不差的。至于方向盘的设计，仁者见仁智者见智而已，过减速带的时候前脸感觉细微，车尾有点跳动，刹车系统很灵敏，车体的稳定性颇高。
结语
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现代胜达：外观时尚大气且不失稳重，好看且耐看，操控我觉得还行，不能说优秀，和轿车比还是有差距的。日产途达：家里人不用开车就怎么舒服怎么坐着了，动力怎么说呢，够用，不要追求速度的时候还是可以的。我给现代胜达90分，日产途达94分，日产途达的每个优点都深得我心，特别是它的外观让我垂青。不能否认，现代胜达也有其长处让人心动，但我依然放弃现代胜达而入手日产途达。现在大路上可以市场看到日产途达，我相信大家的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用三个字表达感受：都不错！那么，开完现代胜达，又换日产途达，对比档次，车主说了实在话。大家觉得如何呢？
