为什么10年前的轩逸开起来还能游刃有余答 [复制链接]

眼下时代的发展很快，市场上林林总总不断推出的各种车型大有“长江后浪推前浪”的势头，可不少经典的老车在上一辈人们心目中留下的口碑，一时间确实还是很有磨灭的记忆，不过那些很有年代感的车型，如今再开的的话还能不能跑起来呢？为什么10年前的轩逸开起来还能游刃有余？答案明白人心里有数。

照片上这辆就是一台09年的轩逸，到现在已经整整十年过去了，这辆2.0L+CVT的顶配版车型当年落地下来要18万多，尾气排放只满足国四标准，眼下显然在国六大旗之下已经被市场淘汰了，所以说像这样一台车在二手市场的行情是很堪忧的，不过从它自身的产品力角度来讲，这么多年过去如果驾驶感受还是可圈可点的，明白人都知道这是因为它的“三大件”性能足够稳定。

要了解一款车的话，首先外表给人的第一印象其实都是很重要的，一个看起来有眼缘的车才能有长久的吸引力，不会让人觉得新车买回家后劲头一过就没了新鲜劲儿，这款车的比较中庸的设计风格，间距紧密的银色进气格栅搭配宽大的“三角眼”大灯，看起来有种沉稳大气的中年感，可缺点是漆面很薄，这么几年磕磕碰碰下来，现在看起来在它的身上已经是伤痕累累了。

在打开车门坐进车内来看的话，其实车内环境和布局的氛围感还是很经典的味道，随处可见象征豪华质感的桃木饰板，而且原装自带的倒车影像现在也依然可以正常使用，显示效果也还比较清晰。来到后排的话，没有明显的中央凸起，柔软厚实的坐垫和腿部的贴合也非常好，所以就算是现在需要在车内久坐的话，也不会觉得活动范围很局促或者是舒适度不好。

果然日产家“买沙发送车”的名号没有虚传，即便是台高龄老车，也没有丢掉这个看家的本事。不过虽然这台车的纵向轴距表现让人比较满意，但美中不足是它在宽度上并不是很有优势，如果后排要同时容纳3位成年乘客的话，明显就会觉得有些拥挤，长途出行的话不是很舒适。

不过它宽敞的后备箱出门的时候可以容纳进不少东西，自驾出行也很方便，而且车里的隔音效果也比较好，现如今在点火发动之后，2.0L的排量应付日常使用也完全不会有问题，还是轻轻松松就能实现提速超车，CVT的变速箱响应既平顺又很聪明，低速的时候也不会有顿挫感，日常的燃油花费还能维持7-8L左右，这几年开下来也没出现过需要修理的大问题，用车成本属实挺经济。