7月25日，日本汽车集团日产汽车对外宣布，年第二季度公司净利润同比暴跌超过九成，同时，集团将在全球范围内裁员1.25万人。第一财季净利润骤减94.5%据日产发布的财报显示，财年第一财季（.4-.6）公司销售额约为2.37万亿日元，同比减少12.7%；净利润仅64亿日元（约合人民币4亿元），同比暴跌94.5%。车友头条了解到，财年第一财季，日产汽车的净利润达亿日元（约合人民币69亿元）。财报中日产汽车分析，利润暴跌主要是由于本季度全球工业总量仍然疲软，公司盈利能力受到收入减少和外部因素(如原材料成本、汇率波动和符合监管标准的投资)的负面影响。除中国外，全球市场销量下跌从销量数据看，财年第一财季日产汽车全球销量约为万辆，同比减少6.0%。除在中国市场实现销量增长外，日产在日本、美国、欧洲等其他主要市场销量均有下跌。在唯一实现增长的中国市场，日产销量增长2.3%至34.4万辆，比上年同期增长0.7%。而在其大本营日本市场，日产汽车销量下降2.6%至12.6万辆。在美国市场，销量同样疲软，当季销量约为35.1万辆。此外，在欧洲日产销量下降16.3%，至13.5万辆。在其他市场，包括亚洲和大洋洲、拉丁美洲、中东和非洲，日产销量下降13.1%，至17.4万辆。日产自救，从停产裁员开始日产汽车宣布，为改善经营状况，将停产收益不佳的车型，到财年时，车型数量将较财年减少10%以上。同时，日产将对核心车型加大投入力度，提高产品竞争力。此外，与车友头条此前报道一致，日产在发布财报当天还宣布，将在全球范围裁员1.25万人，裁员将在年3月前完成。据悉，在今年5月，日产汽车CEO西川广人表示，“幅度较大的改革”可能将影响个工作岗位。到7月25日，西川广人又提出在年3月31日前，在全球范围内的8个地方裁员人。车友头条统计，裁员累计人数约1.25万人，占日产全球员工总数的10%。总结：不得不说，如果将年看作是汽车市场的一场“天灾”，那么戈恩事件对日产汽车来说就是一场“人祸”。如今的日产汽车，腹背受敌，举步维艰，急需一场变革来缓解和摆脱业绩下滑所带来的持续伤痛。
