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都说三缸碰不得,怎么三缸的领克03就卖得 [复制链接]

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文:芝士驾道原创:宁城

如今买传统燃油车,很多人都是谈三缸色变。在绝大部分人的观念中,一辆车无论排量的大小,气缸最起码得有四个。如果说这辆车只有三个气缸,那直接免谈,参数再好也没用。而事实上有很多活生生的例子证明了这一点。比如之前的别克英朗,福特的福克斯,还有就是最近非常火的日产奇骏。这些车都是因为三缸问题不被消费者认可,前两者已经用销量说明了三缸在市场存活的艰难性,而日产奇骏目前来说只是时间问题,销量下滑在所难免。

而市面上有这么一款车,它也是三缸,但它的销量并不差,而且热度一直非常高,这辆车就是领克03。最高峰的时候,月销量突破1万台,而在刚过去的7月份,月销量也有五千多台。同样是三缸,为什么别人卖不好,领克就能卖得好呢?

领克03这辆车的外观非常的运动,标志性的分体式大灯,18寸运动造型的轮毂,晶体管状的尾灯以及双边单出的硕大排气筒。这辆车在外观方面,无论从设计还是颜值来说都很有竞争力。

内饰方面的设计也是比较有个性,没有当下流行的双联屏模式,就是以往传统燃油车中控的造型,但是非常的耐看。加上内饰整体的用料也不差,所以很多人对领克03的这个内饰还是比较喜欢的。

领克03的长宽高分别为//mm,轴距为mm。车身尺寸数据方面要比本田的思域大一圈,但车内空间表现的中规中矩,并不算太突出。

领克03一共有两种动力,一种为2.0T发动机,最大马力Ps,最大扭矩N·m;另一种为1.5T三缸发动机最大马力Ps,最大扭距N·m,匹配的都是七速双离合变速箱。我们主要就来看这台1.5T三缸的发动机,从账面数据来看,这台三缸发动机的动力表现并不差。而事实上很多人开着也觉得这辆车动力储备很充足,1.5T三缸完全够用。

虽说领克03这辆车有两种动力,但卖得最好的还是1.5T三缸的车型。我们以最畅销的1.5T劲Pro为例,官方指导价14.88万,市场正常优惠六七千左右,上路大概16万出头。虽然它是个三缸,虽然一个紧凑级轿车卖到16万,但是它每个月的销量并不差。

这里有人会说2.0T劲Plus官方指导价才15.08万,和1.5T劲Pro也没差多少钱,倒不如直接上四缸的2.0T。虽说气缸比1.5T多一个,但车身配置却低了一大截。比如少了18寸轮毂,并线辅助,车道保持,车道偏离预警,主动刹车,疲劳提示,全速自适应巡航,前排无线充电,真皮方向盘,座椅加热,腰部支撑等等。反正实际开起来也没多大区别,倒不如选择配置高的1.5T车型。

下面就谈到大家非常关心的话题。这台三缸发动机到底抖不抖?领克03这辆车上市这么久,三缸车型也卖出去了很多。并没有多少车主反映这台三缸发动机在日常使用中抖动明显,只是怠速或者启动的时候比较抖,正常开起来和四缸发动机没有什么区别。关键是这台三缸发动机动力还比较强,很多人也就不关心抖不抖了,只要动力够就行。

但事实上很多买这台车的人,他也不关心这台车是不是三缸发动机,也不关心这台车用的是双离合变速箱还是AT变速箱,他不懂,他也不想懂。他只知道这辆车是自动挡,外形好看,动力还够用,那就够了。

如果很多人还放心不过这台三缸发动机的话,领克03这辆车是有终身质保的,出现问题,厂家也会及时解决。不过终身质保有个前提,那就是必须全程在4S店保养。这里很多人会说领克保养是出了名的贵,如果按照单次价格来计算,领克保养的价格确实很贵。但如果按照公里数来计算的话,和平常的家用车也没什么区别。领克03是1万公里一次保养,每次保养大概出头,在官方还可以领一个块钱的券,实际也就左右。换算到km保养一次,也就只要块钱左右。这么算下来,领克的保养其实也不算贵。

所以说领克03三缸卖得好是有原因的。第一,这辆车不是全系三缸,如果是全系三缸的话,这辆车肯定会被推上风口浪尖;第二,领克03的三缸开起来和四缸并没有太大区别,只是起步和怠速的时候稍微抖一点,动力还是挺强的;第三,领克03这辆车外观,内饰颜值都很在线,车型也比较的运动,很符合年轻人的胃口。你会花16万去买一台1.5T三缸的领克03吗?还是选择本田的思域?或者再加点预算上迈锐宝XL的2.0T?欢迎在评论区留言。

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