已经降至155万的日产奇骏,为什么还是 [复制链接]

日产奇骏当下属于迭代更新的节点，新款车型已经正式到店，并且处于预售的状态，但是老款车型也处于清理库存的阶段，按理来说在新老车型交替状态下，老款车型有着比较高的性价比，比较适合当时家庭消费者，但是已经降至15.5万的日产奇骏，为什么还是不建议选择？主要的原因来自于竞争对手，在竞争对手的衬托下，老款的日产奇骏性价比显得并不是很突出。

日产奇骏

虽然当下的日产奇骏入门版本已经达到了15万级别的标准，对于日产奇骏来说，在近几年已经到达了高性价比的阶段，但是日产奇骏全新一代的车型变化比较大，这也让现款车型与新生代车型的表现脱轨，同时现款的日产奇骏，近几年的换代和改款变化并不明显，对于年轻消费者来说显得过于稳重。

同时现款日产奇骏的竞争对手还是比较具有优势的，包括当下的本田皓影，丰田威兰达，大众探岳等车型，整体的价格水平也并不高，基本在16万左右，虽然相比日产奇骏略高一些，但是也在正常的范围内，而这几款竞争对手车型都是新生代的SUV，并不存在外观老旧，配置功能偏低和即将换代的问题，所以在相同的价格水平内，老款日产集聚显得比较逊色。

另外当下老款的日产奇骏采用的2.0升和2.5升自然吸气发动机，即将被全新的1.5T涡轮增压发动机代替，所以全新车型的亮相也会让老款车型的保值率下降，即使当下的车型，价格水平并不是很高，但是保值率的下降也形成了互补关系，并没有突出车型整体的性价比。

总结:在当下国内市场的紧凑型SUV当中，15万级别的SUV还是比较多的，其中不乏一些新生代SUV车型，在众多车型当中，老款日产奇骏并不能够脱颖而出。