引言：加价提车，在相当长的时间中被视为中国汽车终端销售的一大顽疾，更是让消费者苦不堪言，比如，本田C-RV，本田思域，丰田汉兰达，丰田凯美瑞等等车型，经常出现加价销售的车型主要以合资品牌为主，其中，最明目张胆的恐怕就要属丰田汉兰达了，上市至今一直是一车难求，加价提车似乎在国内市场中已经见怪不怪了。
今天，有不少网友与笔者私信诉说着自己遇到的糟心事，据网友周先生称：“自己原本看上了日产全新SUV车型日产途达，昨天公布售价之后，自己来到当地4S店准备入手日产途达的时候被4S店销售顾问告知，低配车型没有现成需要等待，而且现在提车需要加2万左右，”不知大家看到网友周先生的遭遇有何感想呢？难道16.98万起售的日产途达真的值得我们加价购买吗？下面就做一个简单的了解。
该车之所以受到消费者高度认可，很大一部分原因就是该车的颜值，整车车身造型在国内硬派SUV中也是屈指可数，蜂窝状进气格栅配合粗壮的银色镀铬亮条与两侧犀利的前大灯完美融合，整个前脸看起来颇具力量感和厚重感，车身车身兼顾了时尚元素的同时还散发出硬派SUV特有的气场，车辆尾部与车头遥相呼应，大量的平直新奥特使得车尾立体感十足，车尾排气管看上去略显遗憾。
基于纳瓦拉皮卡打造的日产途达内饰丝毫没有带来主流SUV那种质感和科技氛围，整个内饰都是以实用而进行设计，与同级车型哈弗H9，五十铃牧游侠相比毫无美感可言，不过考虑到它17万的起售价格来看这款车型的话，这样的内饰设计和用料还是能够忍受的。
在配置上方面，全新标配ESP车身稳定系统，TCS牵引控制系统，中高配带有倒车雷达，顶配车型带有胎压监控，主动刹车，倒车影像，全景影像，LED大灯等等配置，四驱车型搭载了2.7倍低速扭矩放大功能额分时四驱系统，四驱系统都配有后桥电控牙嵌式差速锁，并带有电子限滑功能。
在动力上，日产途达与日产纳瓦拉的动力保持一致，均是一台搭载了日产的2.5升自然吸气发动机，最大功率千瓦马力，峰值扭矩牛米，这样的动力水平用来带动这台重达1.8吨的车，不能说非常充沛，只能算是够用，传动方面为6速手动和7AT变速箱。
上图是网友遇到的加价销售的截图，从该车的各个细节上分析来看，17万入门级没有现车需要加价2万左右，那么也就是说日产途达售价在19万左右，如果19万我自己是不会买的？19万如果爱好越野我会买牧游侠，哈弗H9等等车型，加价销售的日产途达，大家还会为它买单吗？
