物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，汽车行业的发展与时偕行，购车者的需求肯定多种多样。“移动沙发”日产天籁，因质量上佳而得消费者追捧。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，在同类竞品中鹤立鸡群。对于这款车，王先生真的很有发言权，日产途达有点贵，亦或是提了斯柯达柯迪亚克，这提车价格如何？他接下来会详细和我们分享。
先看斯柯达柯迪亚克的外观，外观深得家里所有人的喜爱。后期小改动了一下中网进气格栅，层次一下子提高很多。前大灯自动上下调理看着很是高级，睫毛式的日间行车灯很漂亮。车漆做工一般，厚度也一般。
进入斯柯达柯迪亚克车内，内饰简单明了容易上手。6.5的多媒体看起来有一点太小气了，比例不协调，还不如我手机屏幕大。车门些许低廉感，终究20多万的车，塑料太多。很值得表扬，新车尽然没味道。空间还是相当大的，可以挤下9个人。第三排费劲，前面两排OK得很，做人第三排时间长了会很累，一二排没地说，坐着惬意。副驾有上下两个手套箱，很实用。因为在外地上班，每次返回老家和回来，后尾箱都满满的，现在好了。
动态体验方面，大熊这款操控，操纵质量相当好。方向盘的掌控倒是可以，变向很灵活，指向也比较精确，暂时没感觉有虚位的。颠覆了以往德系车行驶地感受，底盘过小坎，尾部有弹跳，MQB平台减重太厉害了。并且高速上速度超过方向盘给人一种寻常沉稳，踏实。坐上去很舒坦，开起来也不累，常日在路上行驶。底盘偏硬，匹配这个沉稳的外形，的确些许表里不一地感觉，长处是行驶感足。隔音成效一般，胎噪高速稍大还是可以接受。第三排用得少，坐一两个小时没毛病。
动力感受方面，动力没我想象的足，也万分够使。2.0T的发动机日常完全足够，动力也是踩了就有。舍得给油的话，推背感明显，提速超车杠杠的。低速有顿挫，急加速有延迟。还没有跑长途，往时跑跑城区，堵车的时候也是10个上下的油，往常能耗也一般吧，不是最多也不是最少。现在街区开，不堵车大致11个上下。这车适合出去旅行。
费用方面，指导价，一共优惠，裸车，然后购置税，保险，上牌0，落地价，大伙帮看看这个价格贵吗？一年油费左右，保险要，保养，停车费上下，洗车不能少，偶尔过路费，一年差不多，年薪能养得起。
优缺点：对于斯柯达柯迪亚克来说，动力操控，外形空间，这些部分都很喜爱，整体来讲这个车大致还是切合我当初买车的预期，不过空间方面，最后排如果坐成人的话腿有一点打不开。另外这个价位的车连个电动尾箱都没有，有一点不厚道了。
总结一下，注重获取精神上的享受的今天，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如斯柯达柯迪亚克。概括一下斯柯达柯迪亚克的优劣，外观很满意，符合年轻人，时尚，运动，低调不张扬。比起内饰我更在意性能。车子里面的小空间也挺实用，水杯眼镜放手机票据之类的都可以收拾得整整齐齐。共振已经给耳朵造成不舒适了，其他均尚可。再往上动力储备不够了。操控是典型的德系风格，非常沉稳。对于这样一款“车界性价王”，阁下如何看待呢？
