导语：26.6万买了辆日产途达，开了7个月，车主：既能越野又能居家代步！
车型：郑州日产途达售价为16.98~24.58万元之间，其中车主购买日产途达款2.5L自动四驱旗舰版裸车价花去23.58万元，落地价为26.6万元。
当时为什么花26.6万选择这辆日产途达？车主：我是年5月提的车，我比较喜欢越野车，因为适应性比较强，空间和装载能力很强，但经济原因不得不选日产途达。考虑过哈弗H9和五十铃mux。最后觉得途达性价比比较高，日产造车86年，基础工业和精密加工是有技术积累的，这种工具车一般保养便宜维修方便。日本的硬派越野车在全世界是最受欢迎的。陆巡，红杉，fj,海拉克斯，帕杰罗，途乐，np，mu-x等在地球上的第三世界国家总能找到日本越野车的身影，他们在生产这些产品的十几年中积累了丰富的经验，你会发现日本车企在今天这个强调节能减排的时代依旧乐此不疲的生产硬派越野车。
开了7个月，对于这辆日产途达有什么想说的？车主：外观方面，略显修长，车体大方，Led日间行车灯一样不差，不高调也并不寒酸，至于后鼓刹，20年前日本产轿车都这样，越野就别想太多了。车灯设计：阅读灯氛围灯都不缺，有一定高级感，就是觉得车顶用料丑了点。
动力方面，2.5L自然吸气发动机我感觉还是比较强的，不觉得偏弱。日常动力不会偏弱，日常开着很舒服，点着油门就去了，不需给太多油门，不开空调情况下，上坡路段很给力。开空调/负重加速：开空调的情况下在上坡路段，动力输出有些偏弱，如果手动挡的车要连续降两三个档位才会有动力输出，AT变速箱会自动降一个挡就会有动力上来。跑高速：高速行驶比较稳，在公里的速度在网上动力其实够了，这也要看个人的磨合程度吧，手动挡应该会有些不足。
操控方面，没想到以途达的体型操控那么好，在市区开，途达的指向性和腾挪范围很准确，与其庞大的车身不成比例，这应该是得益于后轮驱动的因素，毕竟平时开车途达大部分车程都是后轮驱动的，转弯半径不大，停车入库很方便！方向盘操控感：方向盘圈数稍多，适应适应就习惯了，转向微沉。至于方向盘的设计，仁者见仁智者见智而已！脱困能力：毋庸置疑，途达的越野配置就是硬派的需求。
四驱稳定性：底盘非常稳重，开起来并没有那种飘忽如坐船的感觉，对路面的反馈比较到位，很踏实的感。刹车表现：刹车介入比较积极，基本上随踩随响应，有轻微的刹车延迟感，只要保持足够的车距，影响介乎无。这里特别说的是手刹，个人感觉手刹应该在所有车都是这样，像刹车这么重要的汽车功能，必须要保持原始和可靠，本人不太喜欢那些电子手刹一类的花样配置，越是复杂的东西实用性越打折扣，可靠性越低！电子产品设置不应该应用到刹车这类涉及安全的范畴，太复杂反而降低了操作的便捷性和可靠性。当然这仅仅是一种个人看法！至于后轮鼓刹，没有什么感觉！
空间方面，途达的空间不是谁说大谁说小就是得，得靠事实说话。有图有真相，特意拍了空间照，特别是后备箱，可以当床睡觉了，随随便便两个人没问题。留意了下副驾位置，还上去坐了坐，就是考虑到媳妇的感受，我都能舒服地坐下，相信娇小的媳妇完全没问题，副驾就是媳妇的专座了。
对于这辆车有什么满意的地方？车主：中庸大气的外观设计是途达最令人满意的第一观感，在没有深度了解途达的前提下，其威猛挺拔的体型是吸引
