日产奇骏，7座越野SUV，配2.5L四缸自吸，不输威兰达！
紧凑型SUV领域的竞争可以说是从未停止过的一天，作为国内汽车市场上最火热的细分领域，无论是国产自主品牌还是雄心勃勃的合资企业，大家的目光都投向了一般市民消费者，但是，如果明显一个领域的供应量大于消费量，那么一定会发生疯狂价格的混战，这两年还稍微好了点，前几年为了打败合资品牌，国产自主品牌不断降低入门门槛，相当于五百自损三千，因此，我深刻认识到，现在无论是国产品牌还是合资品牌，价格竞争只会损害精神，对于消费观念日益成熟的国内消费者来说，不会产生太多的优势。
东风日产旗下款奇骏
所以，大家都把下一个发展方向作为目标，目标是15～25万级的市场，随着越来越多的年轻消费者的崛起，他们比父母更有勇气消费，但是，大家在谁的心中都没有什么自信，只是碰石头过河，因此，今天中午我想介绍东风日产旗下的种奇骏，国产化以来，奇骏成为越来越多的国民消费者的选择，目前官方销售价格区间为18.88-27.33万，分为二驱、四驱、五座和七座车型。
动力系统分为二驱和四驱。
首先，中午介绍东风日产Extrile的动力系统的构成，两种车型都配备了2.0L的4个缸的自然吸气引擎，最大马力是只，最大转矩是牛米，与模拟7级无级变速器相匹配，最高速度km/h，工业信息部的综合耗油量为6.2L，四驱车搭载了2.5L4气缸的自然吸气引擎，最大马力为只（千瓦），最大扭矩为牛。
传动系统也与模拟7级变速器相匹配，配备了前定时四驱系统，最高速度km/h，工业信息部的综合耗油量分别为7.6/7.7L，在言午看来，无论是两种汽车型还是四驱车型，都非常适合日常通勤，所有系统都标准配备了经济运行模式，可以节省油耗，四驱车型有越野模式，具有陡坡的松降功能，可锁定中央差速锁，底盘悬挂全部采用了上一个麦森式后的杆式。
座椅材质舒适，7个座位配置紧凑。
东风日产Extrile的车身长度和宽度分别为*/*/mm，轴距为mm，除了时尚版以外，纺织品的座位都用真皮包着，我觉得白天包裹性很好，做工也很精细，舒适版和排版有主驾驶席的电动调整，享版和驾驶员版支持主助手席的电动调整，四驱车型的前排可以加热。
7座车型采用2-3-2座配置，第二排座位可以调节前后靠背，皇帝的驾驶员版有后座加热功能，除了时尚版以外都是手动空调，其他都是自动空调，后排都有换气口，自动空调可以分区域调节温度，低配合车的自动化程度虽然不高，但是白天整体来说，东风日产Extrile的舒适度非常高，符合主流水平。
内部装修的设计和配置还是主流。
东风日产Extrile内饰设计依然保持着日产的特色，中控台的大气很稳定，虽然没有什么惊讶的地方，但是很适合大众的审美，三放式多功能手柄对应手动调整，彩色驱动程序搭载了5英寸的液晶仪器，除时尚版之外还搭载了9英寸的中控制画面和内置驱动记录器，基本导航定位、蓝牙电话、语音控制、汽车网络化和OTA升级功能还比较齐全。
中高配有度全景影像和后置报警系统，可以简单应对新手也不熟悉的道路环境的车辆停车和行驶，但是，稍微高级一点的车道要偏离警报，维持车道的补助和自动刹车等的驾驶补助配置，必须接近豪华水平，言午看来，这也符合实际的成本需求。
想要突破的话，就必须改变。
下午大致统计了一下，在15-25万这个价格区间，小型SUV阵营明星齐聚，东风本田CRV、广汽本田皓影、上汽通用别克昂科威、长安CS75PLUS、上汽大众途岳、一汽大众TROC探歌、广汽丰田威兰达、一汽丰田RAV4荣放等真是数不胜数，所以在这个领域独秀是完全不可能的，必须要找到自己的位置。
日产奇骏，7座越野SUV，配2.5L四缸自吸，不输威兰达！随着汽车市场整体缩小，涡轮增压发动机的情况下，自吸发动机变得越来越珍贵，所以，东风日产Extrile想把手中的卡做好，必须要把自吸发动机做得更细一些，耗油量会更经济，同时，我觉得东风日产的设计还不太时尚，在这个夸张有个性的时代里，还是应该稍微打开一点。
