说起国内的硬派越野，相信大家首先想到的会是丰田普拉多、三菱帕杰罗等车型，不过随着18款普拉多全系取消了2.7L，所以在售价方面成了这款车最大的软肋，而三菱帕杰罗已经“廉颇老矣”，加上多年未换代，市场竞争力已经大不如前，而一些国产品牌的硬派越野往往在稳定性方面略有欠缺。那么有没有一款既经济实惠又稳定可靠的硬派越野呢?答案当然是有的，日产帕拉丁这个硬派越野老将，在达喀尔拉力赛上早就证明了自己，不过现款车型已经停产，日产在看到国内经济型硬派越野市场的空白后，就在今年面向国内市场推出了一款帕拉丁的继任车型---途达。虽然新车还未上市，但家住河南郑州的王先生就在朋友的帮助下提前购入了一部乞丐版途达，成为全国首个日产途达乞丐版的车主。
王先生说：“自己在当地的一家测绘站工作，由于工作原因平时需要走很多烂路，所以自己在十多年前就购买了一部帕拉丁，老帕拉丁可以说是我生活工作中的好帮手了，不过工作性质的原因，车子被糟蹋的挺严重，现在几乎喇叭不响其他都响，但除了这些小毛病三大件依旧杠杠的，这几年也赚了点钱，所以在知道帕拉丁换代后就打算买一部换代车型，恰好有朋友在郑州日产上班所以就拖朋友提前买了部途达。因为预算有限，加上工作性质原因所以就就提了部乞丐版。”
不过虽然是乞丐版，但王先生对日产途达的外观还是比较满意的，“新车的外观采用了日产家族式前脸，看起来非常的霸气，不过因为是低配原因，所以没有日行灯，而且是卤素灯泡，看起来挺LOW的。车身侧面的线条很有力量感，底盘也比较高，一般的烂路都能应付。尾部造型非常大气，//mm的车身尺寸比普拉多还大点，很多人都觉得这车四五十万。只不过这个后轮鼓刹我有点不太满意，厂家也有点太不够意思了，怎么着也是快20万的车了，还配鼓刹，合资车也太任性了。”王先生说道。
最让王先生失望的就属内饰了。王先生说：“后轮鼓刹就算了，内饰简直太丢人！因为第乞丐版的原因，内饰中控台连个屏幕都没有，感觉像上个世纪的车子，不过这款车应该是“好钢用在了刀刃上”，比如说这个三大件，途达配备了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率为马力（千瓦）。传动方面，与其匹配的是自动变速箱和手动变速箱。此外，途达采用非承载式车身，同时配备有四驱系统。这台发动机虽然是较为陈旧，但胜在非常稳定可靠，变速箱是日产途乐上的同款，实力毋庸置疑。”
笔者总结：日产途达这款硬派越野可以说填补了国内经济型硬派越野的市场空白，虽然配置略显寒酸，但在三大件方面，日产途达却具备不错的实力，并且作为一台主打越野与工程的SUV车型，这款车在稳定性方面应该不会令人失望，总体来说是一款少有的务实型SUV。
