北京中科医院是怎么样 http://baidianfeng.39.net/a_yufang/161225/5154116.html汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，在此背景下诞生了很多高质量车型。“德国品质”大众朗逸，在市场力压群雄。欧洲王牌标致，其地位已然不可撼动。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如日产途达。今天我们请来了日产途达的两位驾车者，下面就让他们详细分析使用感受。
车主一：日产途达提车记，车主开了天后，车主谈了用车感受
外表没地说了，我自己感觉大气上档次，关于颜值，自己有自己的想法。屁股设计的有点累赘了，说实话侧面不太好看。日产途达夜间大灯点亮成效很不错，很有辨识度。车轮使用了刀锋式的设计，冲满了杀气一样，很好看。内饰整体还可以，按钮设置得挺顺手的，比较方便。设计很简答，中央控制台屏显示不够清晰，反应也不快。日产途达的内饰的确不敢恭维，硬塑料感。内饰整体简洁，没有异味和杂音。
空间对于我来看绝对够用了，我出行还是喜欢尽量轻装上阵。如果再宽个十厘米高个十厘米就更好了。前一排我膝盖已经顶住中央控制台储物箱了。五个1.8米的体格绝对富余，后备箱无敌。日产大沙发，空间也大，坐着挺舒服。带大梁的车跑烂路就是一种享受，过那些坑坑洼洼的都不减速。噪音，高速上开车一首轻音乐足以和噪音抵消了。座椅坐着支持性到位，屁股坐着柔软度合适。
动力还行，比我的大众宝来要好点，我开车很温柔。2.5自然吸气，上山完全没问题。制动不会有顿挫感，特别稳。动力对于这个车辆大小还是中规中矩的，起步稍微有点肉。16.8上下，工地原因，加油报销，没仔细算。
结论：我觉得，既然日产途达能够在激烈的竞争的生存，它的高颜值外观是我最满意了，而且也得到了所有人的认可。内饰就这么回事吧，不好不坏，看着不那么高档豪华。宽大合适，我和朋友两个人的钓鱼装备完全装下还有富余空间。日产的车舒适方面我觉得不用担心。与雪铁龙天逸C5相比，日产途达更强，因此日产途达性价比在同级车中是比较明显的。
车主二：开过雪铁龙天逸C5，再花19万开日产途达，车主：想说六个字
先来看雪铁龙天逸C5的外观，我就是第一眼看上他的外观了，不用说了，漂亮。左后门下的亮条自己洗车时按压有松动的情况，其他正常。迎宾灯夜晚骚气，两个大翅膀很好看。特别是配20寸轮胎，不过我选得车型配18寸轮圈，舒适度要好点。
再看日产途达，外观上面我觉得差了点，这款车吸引我的并不是它的外表。中规中矩没有太多的花哨设计，才是最好的设计。夜间大灯点亮效果很不错，很有辨识度。日系车向来车漆薄，无解。
进入雪铁龙天逸C5车内，内饰高档挺喜欢，看上去特别舒服，给人的感觉很不错。内饰科技感十足，特别是一体式液晶屏，简直就是豪车标配。真皮包围率高，座包舒服。车内都以软包为主也没啥异味就是置物盒有点少，东西没地放。空间相当大，不管是主驾驶还是副驾驶，还是后座空间都非常够用，特别棒。很喜欢座包这个皮的质感，另外觉得座椅整体设计的流线贴合腿部特别舒服。搭乘空间没地说，杠杠的，驾驶室水杯、扶手箱设计不太合理，储物空间一般。后一排空间比较大，还有后尾箱的空间也比较大。
再看日产途达，内饰的话，还算中规中矩，没什么特别的优点。比较难看，特别是倒车影像和大屏，实在太小。装配工艺还不错，设计格调简约大方。新车几乎没有味道，很赞。车内的也有很多放小东西的位置，零碎空间多。我身材比较魁梧，坐在驾驶位，头顶、腿部空间大小刚好，也不拥挤。车内的储物空间也足够多，很实用。这车的装载能力还挺不错的，我指的是后尾箱。
先开雪铁龙天逸C5，很容易上手，操控性特别灵敏。方向盘转弯手感特别轻柔，有方向盘助力开起来着实是很轻松。正常高架桥路间，城市道路铺坑洼不平的也都比较满意。操作简便轻巧，方向盘、油门、刹车灵敏，省力。因为空间够大感觉比较舒适。连续过减速带等，在控制好速度的前提下，比较柔和。静音功效一般，有明显胎噪。后排乘车人舒适度不错，每一个坐车的人都夸。
再开日产途达，越野车里驾驶感受不错的了，开起来很顺手。方向盘轻重合适，抓起来感觉很稳。底盘相当的稳，驾驶起来还是挺有信心的。重心很高，最好不要开的太激烈。舒适度还算不错的，日产大沙发大家都懂得。过侧弯倾斜做到最低限度，做得很稳。车内隔音做得很好，空调凉快。座位坐着舒服，毕竟日产“沙发”不是浪得虚名。
总之，我更满意日产途达，原因有二，外观莫得说，大气漂亮，操控目前还没暴力驾驶，有全景，清晰度特别高，开过之后，唯有六个字可以表达心情：不会让你失望！那么，不知各位有何想法呢？
