白癜风专科医院怎么走 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/lx_bjzkbdfyy/在国内硬派SUV市场持续升温之际，15万-25万的主流消费市场仍呈现出一片“空白”，东风日产途达此时加入，正是为了打破这一由来已久的“僵局”。
继今年4月，东风日产旗下首款入门级硬派越野车途达在西安上市后，10月10日，东风日产携手联合国道路安全十年行动共同举办了“联合国道路安全十年行动·东风日产途达道路安全特训营”体验活动。
本次活动分为道路试驾体验及人身、道路救援安全培训，东风日产途达则是作为活动环节用车，让媒体在感受车辆性能的同时，充分学习在日常行驶中应对的各类突发事件，可谓受益颇多。
从此次活动的“主角”——途达说起。作为郑州日产帕拉丁的继任车型，基于纳瓦拉平台打造的非承载式5座中型SUV——途达6款车型售价区间为16.98万到24.58万元，以合资的身份杀入20万级别硬派越野车市场。
提到途达，国内的消费者或许还有些陌生，但它有一个“大名鼎鼎”的兄弟——途乐，该车型与丰田兰德酷路泽并称为全尺寸硬派越野车的“双子星”，两款车型以专业越野性能为各自品牌赢得了全球性的赞誉。而以进口车身份进入国内市场的途乐同样价格不菲，55.8万的起售价令不少消费者望而却步。
事实上，在不少国人印象中，硬派越野几乎也就等同于昂贵。日系硬派越野车的另一个代表车型——三菱帕杰罗，市面上最低配车型指导价也要36.98万元，更毋庸丰田普拉多以及更高级别的兰德酷路泽，分别是以44.38万和77.1万的高价“起跳”。
因此，起售价不到丰田普拉多一半的途达一经上市就引起了不少越野爱好者的
