北京时间12月22日，日产奇骏荣耀正式发布，共推出2款车型，售价区间为18.93-19.28万元。作为上一代日产奇骏的复活车型，这款车型将和新一代的奇骏同堂销售，只不过，日产奇骏荣耀将由郑州日产负责销售，和东风日产无缘。
值得一提的是，上一代的日产奇骏是18.88万元起售，而这次奇骏回归，价格却上涨了元，不过从配置上来说，奇骏荣耀的配置要高一些，以同为最低配车型为例，奇骏荣耀增加了全景影像、自动空调、电子驻车、车道偏离预警、并线辅助、定速巡航、全景天窗、中控液晶屏等等，几乎相当于是老款奇骏19.93万元的配置水平，从这个角度来说，奇骏荣耀其实是降价了1万元。
但是，如果没有太大的终端优惠的话，奇骏荣耀的市场前景可能并不乐观，上一代的日产奇骏，在退市之前，几乎都有着至少2-3万元的终端优惠，在丰田本田日产三大品牌之中，日产奇骏的终端落地价格是最低的，但是现在来看，上一代的奇骏即使复活，在设计、用料、动力和行驶质感方面，都没有太大的优势了。如果不优惠个几万块钱，恐怕很难在取得较好的市场成绩。
另一方面，三缸奇骏的销量表现持续低迷，月销量维持在辆左右，相比巅峰时候动辄3万辆的销量，显然是暴跌了，而复活的上一代奇骏，能够拯救这款经典车型吗？说实在的我并不看好。也许，这款车就像曾经的神车，福特福克斯一样，再也难现当初的辉煌。
