白癞风治疗要多久 http://m.39.net/disease/a_5762961.html撰文
雷磊
尽管在新能源领域慢了半拍，但丰田燃油车依然强势。像卡罗拉这样的主力车型仍然宝刀不老，只不过，丰田并不满足这种现状了，准备将卡罗拉这块金字招牌进一步做大做强。
于是，一汽丰田就带来了卡罗拉家族的最新成员——卡罗拉锐放，新车于12月24日正式启动预售，预售价13万-17万元。
但如果你认为锐放就单纯是卡罗拉的衍生车型，那就有些草率了，因为此卡罗拉和大家传统认知中的卡罗拉并不是一回事儿。新车英文名为CorollaCross，看起来应该是一款跨界车，只不过一汽丰田把它称为SUV，因为这种称谓更有利于走量。
没错，就是跨界版卡罗拉
照例，我们先来看看新车外观。锐放和全新卡罗拉一样，来自丰田的TNGA架构，但不一样的是，新车外观采用了比较传统的SUV造型。新车大嘴式进气隔栅和RAV4荣放的风格接近，格栅采用点阵式布局，提升了车头的精致感。按照目前的配置表来看，新车的低配车型将会配备卤素大灯，中高配车型才会配备LED灯。
来到车身侧面，整体还是规规矩矩的设计，黑色轮眉体现了一定的越野能力，不过，根据车型定位来看，它并不是为越野而生的。车尾造型比较中规中矩，没有贯穿式尾灯，也没有犀利的线条，排气管也被藏在保险杠内，充分证明了这是一款偏向居家属性的车型。
尺寸比奕泽略大，但轴距一样
为了满足中国消费者对空间的刚需，卡罗拉锐放拥有据说是超越同级的大尺寸车身，新车长宽高分别为mm/mm/mm，轴距达到mm。不过，熟悉丰田的朋友们肯定已经注意到，它的轴距和C-HR、奕泽相同。至于这款车的实际空间表现如何，等我们拿到实车进行体验后，再跟各位分享。
此外，卡罗拉锐放的行李箱容积达升，而且还采用了比较科学的离地高度，这样一来，即使是女性拿取行李也比较轻松。不过问题在于，锐放后排座椅放倒之后，不能形成纯平的后备箱空间，这在时下的新车之中也算是非常少见的，实用性会打折扣。
在安全配置方面，卡罗拉锐放跟其他出自TNGA构架下的车型一样，都算是比较厚道。譬如，全系标配丰田TSS2.0智行安全系统，全系标配7个安全气囊，配合高强度车身，尽可能减少发生碰撞后车内乘员受到的伤害。
动力方面，锐放搭载2.0L自然吸气发发动机，最大马力匹，最大扭矩牛米，匹配CVT变速箱。据说新车采用了很多轻量化的设计，发动机冷却系统等多方面进行了优化，从而提升燃油经济性，官方百公里油耗仅为5.8L。按照以往TNGA旗下车型的驾驶感受来看，卡罗拉锐放应该也属于居家、好用的类型。不过，新车开起来到底是什么感觉，油耗表现到底如何，还得等拿到试驾车之后才知道。
跟逍客、探歌掰手腕？
基于锐放和奕泽的轴距完全相同，而且其他尺寸也比较接近，或许有人会觉得，它们可能是同款车衍生出来的。可实际上，卡罗拉锐放定位为紧凑型SUV，而奕泽的定位是小型SUV，这两款车虽然都出自TNGA架构，但级别不同，风格也不相同。奕泽的风格是年轻、个性；而卡罗拉锐放的风格则更注重居家实用。
此外，通过预售价格来看，卡罗拉锐放上市后的主要竞争对手会是日产逍客、一汽大众探歌等。或许卡罗拉锐放在配置方面可能有些优势，但购买这个级别车型的消费者，还是会更看重空间表现和终端价格，就看新车最终上市时一汽丰田能不能给出一个更有诚意的价格了。
另外，还有一点，锐放采用的是非独立后悬，也就是我们所说的扭力梁，而逍客、探歌都为多连杆独立后悬，扭力梁在国人心中的地位毋需多言，丰田想用品牌光环来掩盖这一短板，个人觉得有点难。
最后说说
从车型本身来说，卡罗拉Cross于年在泰国市场率先推出，随后在全球陆续上市，所以倒也不用过多去质疑它的出身。至于丰田为什么在此时选择入局入门级紧凑型SUV这样一个细分市场，相信也是看到日产奇骏和逍客组合多年来的成功，所以赶紧给RAV4弄一个搭档，填补自身空白。
只不过，纵观目前15万元左右的合资SUV市场，除了有上述车型的直接竞争外，卡罗拉锐放还要跟空间更大、配置更高的国产SUV产生竞争关系，比如目前SUV销量榜上排名靠前的那几款。所以，锐放上市后能否托卡罗拉这个名字的福，尽快获得市场的认可，还需要时间来检验。
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