大家好，本文将和大家分享《70万怎么选车？奔驰GLE和日产途乐怎么选？看完你就了解了》。
今天有幸请到老司机王先生，他当初一直再开堂哥的奔驰GLE，他想开新车，所以买了日产途乐，他表示：两车差别确实挺大。奔驰GLE和日产途乐相比究竟有什么不同？下面请他发表真实用车感受。
先聊聊奔驰GLE
外观：外观低调却不失霸气，个人觉得各花入各眼，自己觉得好看就行。车头霸气，屁股性感。不错，全系LED，很漂亮。轮毂很大，却把刹车卡钳有一点小不够饱满，希望奔驰可以提高刹车卡钳的规格，那就完美。
内饰：内饰一般般，设计偏老旧了，GLE只是ML的小改款，内饰与全新换代的S、E没有可比性。很标准的配置，没有什新意，还是老系统，没有什么可评价的。中规中矩，做工一如既往的精致。坐在后排，就体现不出是百万豪车了，仅有出风口和一个12V电源。
空间：空间对于我这种开cc轿跑一下子上越野车的人，感觉有够大的了，日常生活完全够用的。相对于竞争对手宝马的X6，其实这款车的空间，尤其是后排空间，比想象中要大，大概相当于标准轴距的E级轿车，但因为SUV本身比轿车高大，所以车内乘坐的垂直高度还是可以的，纵向长度和标准GLE差不多，高度要吃亏一些。整体空间充裕，如果备胎设计在下层，上册设计个方格储物盒就更好了。唯一的不足是后备箱因为溜背造型不能房有一定高度的箱子，得尽量往里面放。
舒适性：要是你追求舒适，别的品牌不要选。从乘客角度感受，悬挂舒适性是很好的。这个级别，没有对手，时速感觉不到什么噪音。挺舒服的，打孔座椅，包裹性很强。
动力：我们要在动力和油耗之间找平衡点。底盘自动降低1.5厘米，操控性更好。涡轮介入还算及时只要你敢踩油门，它就不会让你失望。动力不错，国道并线超车毫无压力。
操控：操控性太一般，没宝马舒服。方向盘转向灵活准确，但是性能车跑车那么干脆俐落，还是有一点点的拖滞。盲区探测非常实用，再也不用担心并线盲区。自定义模式调最硬的转向跑高速很完美，然后把悬挂调最硬高速上简直逆天。
再谈谈途乐
外观：我对外观不是很重视，日产途乐的外观我认为还是蛮好的，做工精良。车身造型硬派，敦实，绝对男人开的车。原车氙气近光带透镜，远光卤素，带大灯高低调节。车漆偏软，容易被树枝刮出痕迹，跟车太近也容易被前车卷起的石子打成麻子。
内饰：内饰风格虽然跟不上年代了，请记住它是辆越野车不能跟德系去比较。内饰豪华度不错，按键保留了越野车的大实体按键。比较老气，总体来说质感还是ok的。进口车，真的没什么异味。
空间：出去旅游不用担心空间了，超级大。本人现在，不过我相信我还能继续发育-现有超过朋友的长腿，驾驶上很得心应手。还能保证一定的储物空间，这点非常好。后备箱放4.5个行李箱毫无压力，而且门板上地放水的空间特别大。
舒适性：舒适性怎么说呢，我感觉开得还行一直开的是SUV挺不错的。悬挂较硬，hbmc抑制侧倾还可以。BOSE音响，还是比较享受。舒适性是买这个车最大的原因，第三排用得很少，前两排的座椅，很容易找到舒适的角度。
动力：总的来说动力属于适合50岁大叔级别开的那类，不紧不慢，刚刚够用。车身2.8重了，4.0排量还是够用。舍得踩油门，也会有不小的惊喜。家里有四缸的，六缸的，第一次入手八缸，一不留神就超速，尤其是路况好的高速上，忍不住。
操控：越野车谈操控，本身就是扯淡。方向盘偏重，对于开习惯电子助力的车开这车要适应一段时间。悬架支撑很好，有韧性，很舒服，通过性也很好。跑高速一点不飘，很稳。
结语：总体上看，奔驰GLE和日产途乐都是这一价位的佼佼者。奔驰GLE：外观大气，商务化，当然谁要开着这么大的车去赛道啊，SUV就不提操控了。日产途乐：总之舒适性在一般消费级车辆里算很顶级的了，不要和BBA的D级大顶配比就行，0-40快，40-60疲软，60以上动力汹涌。那么，70万怎么选车？奔驰GLE和日产途乐怎么选？看完你就了解了。大家都觉得怎么样呢？
