北京专业扁平疣医院 http://m.39.net/pf/a_8744649.html近年来，市场上各色各样的车型都开始主打年轻化，就连一向沉稳老派的日系车也开始向运动化靠近，但实际上，日系车的运动化也仅仅表现在外观上，而在内饰或动力方面，还是原汁原味的老派。就拿日产轩逸来说，第14代轩逸之前的车型按照今天的审美来看是比较老气的，而自第14代轩逸于去年上市后，其内在的设计还是有些老派。对于喜欢新鲜感的年轻人来说不怎么友好，而在同级别车型中，新宝骏RC-5反而在车型的方方面面都做到了年轻化，新宝骏RC-5是一款拒绝油腻、拒绝叔味的新一代轿车，它的车身外观相比轩逸来说，更为年轻和时尚，而且就产品力来说，我觉得新宝骏RC-5并不弱于轩逸，不信？那就来看看。
外观对比，新宝骏RC-5更有看点
新宝骏RC-5的外观相比轩逸是更有看点的。首先，新宝骏RC-5的前脸更迎合当下年轻群体的审美，星辉矩阵式进气格栅，配以虚线状的镀铬装饰，时尚大气的同时还兼具质感，修长的LED日间行车灯由一条镀铬连为一体，拉宽了车头的横向视觉，还带来了低矮的车身观感。
新宝骏RC-5车身侧面采用了溜背的车身设计，带来动感优雅的侧面观感。尾部采用了时尚豪华汽车常用的贯穿式尾灯，再配合凹凸有致的漆面，品质感拿捏得不错。
而轩逸年轻化的设计在于车头和C柱。轩逸的前大灯采用了更具攻击性的设计样式，再配合熏黑的进气中网，运动感营造得不错。而在车身C柱位置，轩逸采用了熏黑材质的装饰，用以营造出悬浮式车顶的视觉观感，这也是展现运动感的一种方式。但总体来说，轩逸的外观设计是为了运动而运动，车身还是能看到常规三厢车不少的油腻设计。
内饰对比，新宝骏RC-5精致感更好
内饰方面，新宝骏RC-5采用了环抱式的座舱设计，前排还有触感舒适的软性材料用来凸显内饰的品质感。此外还有像钢琴按键式的排列布局、金属镀铬以及科幻的电子档把，这些设计都很时尚。
轩逸的内饰采用的是T型设计，通过炮筒式空调出风口凸显车内的运动感，除此之外就没什么时尚的设计了，而8英寸的中控触摸屏也显得有些小气，而且也只有高配车型才配备。新宝骏RC-5就不一样了，全系车型都配备了10.25英寸的高清触控屏，而且全系车型都搭载了新宝骏车联网，轩逸仅高配车型才配备有智能网联系统。
智能网联和智能驾驶对比，新宝骏RC-5全面均衡
在智能网联的普及程度上，新宝骏RC-5搭载的新宝骏车联网要更全能一些。新宝骏车联网不仅支持OTA在线升级，而且还能够免唤醒语音收发消息、抢红包、看电影、在线导航等。而在车外，车主可以通过手机APP实现手机摇一摇解锁车辆或手机寻车等车辆远程控制功能。另外，新宝骏车联网还自带有车家互联功能，能够在快要到家的时候通过免唤醒语音指令提前打开家里的空调、空气净化器等智能家居，新宝骏车联网能够实现的功能比轩逸搭载的智能网联要更丰富一些。
而在智能驾驶方面，轩逸很难是新宝骏RC-5的对手，例如轩逸需要价位来到13.39万及以上，才拥有智能驾驶辅助系统，并且轩逸没有配备自适应巡航系统，也没有自动驻车、度全景影像这样的功能。而新宝骏RC-5在10.18万及以上车型就配有达到L2级的智能驾驶辅助系统，包括主动安全防护系统和可在0-km/h车速内启动使用的ACC自适应巡航系统，并且还有自动驻车和度全景影像这样的功能。此外，新宝骏RC-5还拥有像LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助等多项驾驶辅助系统，在智能驾驶辅助系统方面，新宝骏RC-5要比轩逸全面很多。
空间对比，新宝骏RC-5车身更长
新宝骏RC-5的车长为mm，车身轴距为mm，轩逸的车长为mm/mm，车身轴距为mm/mm。
由此可见，新宝骏RC-5的车身更长，但轩逸的车身轴距也有优势。在实际车内空间体验上，新宝骏RC-5和轩逸不相上下，不过由于新宝骏RC-5的后备箱采用的是掀背开口的设计，存放大件物品要更方便一些。
动力对比，新宝骏RC-5性能更强劲
新宝骏RC-5搭载有1.5L和1.5T两种动力规格的发动机，其中1.5L自然吸气发动机成熟可靠，经济省油。1.5T涡轮增压发动机，动力澎湃，最大马力Ps，最大扭矩N·m。传动系统方面，匹配的是6速手动和模拟8速CVT变速箱，在能保证动力输出的平顺性上，还能兼顾到燃油经济性。
而轩逸全系车型仅配备了一台1.6L自然吸气发动机，最大扭矩分别是N·m和N·m，相比新宝骏RC-51.5T车型的N·m扭矩要小不少。传动系统方面，轩逸匹配的是5速手动和CVT变速箱。
综合来看，新宝骏RC-5对比轩逸，优势明显，不管是外观颜值还是内饰，新宝骏RC-5都要更为年轻和时尚。而在智能网联和智能驾驶方面，新宝骏RC-5更是要比轩逸好太多，也难怪新宝骏RC-5定位为一款智美新锐轿车。在动力方面，新宝骏RC-5相比轩逸，有搭载1.5L自然吸气发动机的车型和搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，能够给到消费者更丰富的动力选择。
