听人劝吃饱饭！日产新奇骏一部三缸车，起步价居然18.19万，谁买？
不可否认，日产奇骏自年上市以来已经卖了有7个年头，在这7年时间里奇骏备受好评，而且实现了自身销量的一次次突破，但随着国内SUV市场竞争不断升级也推出了全新一代日产奇骏，它的到来并没有得到消费者的认可，反之备受网友和消费者各种吐槽和调侃，今天我们就聊聊当上市就处于尴尬局面中的全新一代日产奇骏。
对不起日产奇骏，全系三缸，起步价居然18.19万，我只能说再见了！
7月30日晚全新一代日产奇骏正式上市，新车共推出了8款车型厂商指导价18.19-26.29万，此价昨天夜里公布之后在国内汽车市场中也因为了轩然大波，除了车评人为日产新奇骏叫好外，其余都是消费者对新一代日产奇骏的各种吐槽与调侃，一部全系三缸发动机的SUV，起步价居然18.19万，卖到20多万了还是两驱版，这价谁会买？
个人觉得全新一代日产奇骏此举会将之前在国内SUV市场打下的江山轻松拱手相让，因为如今中国消费者的韭菜，真的不好割了，为什么就是不听人劝呢？明明知道国内消费者不喜欢三缸发动机，却反其道而行全系搭载了三缸发动机，全系一代日产奇骏这得多大胆子？
外观方面，作为换代车型全新一代日产奇骏的整车外观设计看上去还是非常不错的，使用了日产家族最新的设计元素，U字形的中网内融入了黑色蜂窝状进气格栅，与两侧分体式大灯一起构成凌厉的既视感，车身侧面则采用了平直的线条进行勾勒让整车更具立体层次感和冲击力，车尾的设计相比上一代车型的尾部设计更有立体感，中央隆起的横向线条把尾部一分为二，同时加入了特征线进行修饰让车辆看起来更有层次感。
悬架方面，依旧采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，这样的悬架结构在同级车型中也十分常见，不过它的副车架增加了连接点，并且采用了液压衬套以提高底盘质感，部分零部件也采用了铝制材料以减轻簧下质量，这点还是挺不错的。
尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm轴距达到了mm，尺寸相比上一代车型的尺寸也有提升，mm的轴距和mm的车宽也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，完全可以满足咱们用车需求。
来到车内，整个内饰的变化很大，做工用料更扎实，而且全液晶仪表盘、中控显示屏、电子档杆为车内增添了不少的科技氛围，配置方面也极其丰富除了常见的一些配置外还提供了HUD抬头显示、下坡自动减速、车道会车自动避让等配置。
动力方面全系车型均采用了1.5T涡轮增压发动机，最大马力匹，最大扭矩为牛米，传动方面则为CVT变速箱，高配车型还提供了四驱系统，虽然这台1.5T发动机有着不错的动力表现，但是谁会为了那几匹马力为选择三缸发动机呢？本田CRV的1.5T最大马力匹。
写在最后，通过以上对全新一代日产奇骏的全面解析之后，我相信大家对其应该有所了解了，厂商指导价和全系三缸机也成为了它的不足之处，有些车评人说日产新奇骏的三缸机不抖，小哥我也只能“呵呵”，如果新车的三缸机都出现了抖动那还了得，要知道福特的三缸机就非常不错，但是依然没有得到消费者的认可，而日产第一次搞三缸机真的可以搞好吗？个人觉得新一代日产奇骏你三缸就不要卖四缸的价格了，又不便宜又不省油还少一个缸，消费者图什么呢？
个人觉得全新一代日产奇骏未来优惠只要到位了，还是能有一定的市场销量，那么问题来了全新一代日产奇骏未来优惠多少钱你会为它买单呢
