北京白癜风医院治疗方法 http://m.39.net/pf/bdfyy/tslf/年8月份，东风日产累计终端销量达到8.8万辆，同比增长3.5%，看似还不错，毕竟是连续三个月呈上升趋势，按照日产官方公布的，年销量达到万辆规模完全不是问题！如果单单只看表面现象，日产还是那个日系三剑客！但如果从本质上来看，东风日产几乎遭遇拦腰斩式的下滑！
表面是什么？本质又是什么？
先来看表面，8月份的8.8万辆包括日产、启辰和英菲尼迪三者之和终端销量！而本质就是，除了那两个品牌，只是日产的8月份累计销售只有8万辆！
同位日系三剑客的本田8月份累计销售达到13.5万辆！而丰田8月份累计销售达到16.8万辆！
这个差距被越拉越大，也显示出东风日产的无可奈何，和竞争力的下滑，最重要的就是日产如今能打的车型是越来越少！
你看8月份日产的销量组成车型，只有可怜的三款产品！首当其冲的就是销量担当！
日产轩逸再次撑起了东风日产的半壁江山，8月份销量达到辆，
其次，天籁8月获得终端销量辆；1-8月累计终端销量突破10万辆！
作为东风日产SUV家族主力车型，逍客8月获得终端销量辆，1-8月累计终端销量突破10万辆！
如今的东风日产只有轩逸、天籁、逍客这三根独苗来支撑整个东风日产，尤其是轩逸家族高销量的背后也透露出东风日产对于单品车型的高依赖性，一旦轩逸出点事，整了东风日产就崩塌了！
尤其是作为曾经日产的顶梁柱，日产奇骏彻底从市场消失了！曾经的日产奇骏、本田CRV、丰田RAV4撑起了整个日系SUV市场的一片天！年-年这五年时间，日产奇骏年销量平均达到24万辆，月销量轻松达到2万辆，不仅和CRV平起平坐，还能压制住RAV4，每年轻松为东风日产带来24万的销量！
而奇骏的销量神话破灭，只能说是东风日产一手造成的，怨不得别人！
老奇骏七年不换代，换代只换三缸机！本来不愁订单的老奇骏还能保持在月1.5万辆，可在年东风日产像喝了迷*汤，偏偏推出了三缸机，然后卖四缸车的价格，原以为中国人还会为之买单，结果中国消费者用脚投了奇骏一票！如今日产奇骏一年的销量，可能还比不上年一个月的销量！
东风日产的官方在中国市场打拼了多年，对于三缸机的厌恶不会不会懂，毕竟此前的别克、雪佛兰、福特的惨烈程度都是前车之签，而日产这个老江湖为何依然顶风作案！强推三缸机而且还是全系三缸机，卖的比本田CRV、丰田RAV4还要贵2万左右，就因为那个亿都能买半艘辽宁舰的三缸发动机？
“明知山有虎，偏向虎山行”，全新一代日产奇骏看似“底气十足”，实则不然，最终结局还是中国消费者所抛弃，被市场淘汰恐怕连招呼都不打一声！
