绿申*金补骨脂白斑套装 http://www.leirenbang.com/zx/2022/1112/237590.html在国内紧凑级SUV车型中，日系品牌可谓占据了大部分市场，虽然大家对日系品牌的热议观点不一，但是皮实耐造、省油保值等特点也早已深入人心。作为有着“小途乐”的日产奇骏一直都是这一生细分市场的常青树，从销量以及路上的能见度就足以说明一切。奇骏在年在国内上市，一直保持着市场销量的稳定，但是随着现如今竞争对手丰田RAV4以及本田CRV至少完成一次换代，对于奇骏来说虽然竞争力依旧，推陈出新成了日产必须要做的事情。
但随之老款奇骏停售来说，对于大多数网友而言，确实有些遗憾。不过，为保留留住经典，日产更是“满血复活”在前几天上市了奇骏荣耀，与十四代轩逸和轩逸经典一样，开启了同堂销售模式，同时也增加了该市场的竞争力，mm离地间隙，高速稳如高铁，油耗4毛！
奇骏荣耀的前脸依然采用了日产标志性的“X-Motion”设计风格，钻石切割式全LED远近光大灯，呈现出奇骏年轻的硬派风格。下包围部分采用的是三段式设计，横条式雾灯相比传统的圆形雾灯更显个性，加以黑色包围装饰营造出了獠牙造型，更有效地增加了运动气息。中间部分则采用了横幅式结构装饰，并且最下方采用了镀铬装饰条，在精致的同时有效增加了车头的层次感。
侧面来看，奇骏·荣耀同样延续了老款奇骏的经典之作，侧面通过多曲面设计来营造出车身庞大的视觉效果，造型非常饱满。粗壮的轮眉设计和力量感十足的侧裙都有效增加了车身肌肉感，搭配多曲面设计的腰线让视觉效果显得更加魁梧。尺寸方面，奇骏·荣耀长宽高分别为**mm，轴距mm的尺寸数据同样与上一代奇骏保持一致，舒适空间一步到位。车尾粗壮的保险杠，营造出“大哥”途乐硬派越野SUV的感觉。
内饰设计，依然“原汁原味”地保留了上一代奇骏熟悉的味道，整体延续了日产居家的风格。真皮包裹的三幅式方向盘进行，造型更年轻，平底凸显运动感。内嵌式9英寸中控屏，并支持智能互联功能，传统机械式仪表盘，能带来更强烈的驾驶欲望。奇骏·荣耀座椅强调了柔软性，符合日产车型一贯的作风。后排空间还不错，坐三个成年人没问题，中间乘客也有头枕可以用。后排也有空调出风口，送风效率高，温度调节快。
作为一台城市型SUV的奇骏·荣耀，在一些
越野像交叉轴、高难度的炮弹坑等项目中，悬架行程足够长，并拥有mm离地间隙的奇骏·荣耀均可以轻松通过，不用担心有托底的情况。加上
日产专业SUV底盘调校
、前后独立悬架的车身，
SUV专业轮胎，抓地力更强，
让奇骏可以直面越野征途的同时，
跑高速同样平稳舒适如高铁。
动力方面，
奇骏·荣耀
搭载的日产MR20发动机，2.0L发动机最大净功率KW/RPM，最大净扭矩N·M/RPM，发动机低扭表现不错，初段油门响应很灵敏，甚至有点蹿，日产驾驶游刃有余。这台发动机依然匹配的是XTRONICCVT智能无级变速器，平顺性相当出色，能够模拟AT换挡的转速起伏。整体来说这台2.0L+CVT的组合我们台熟悉了，省油更经济，绝对算是久经考验，确实有着不错的销量和口碑。
总得来说：奇骏·荣耀这一次由郑州日产负责生产，并且开启了像经典轩逸和新轩逸同堂销售的模式，大家都知道轩逸这款车可是每月紧凑级轿车销量榜的冠*宝座，去年整年更是卖出了高达53万多辆的优秀成绩，其实这样的很大一部分数据是靠着经典轩逸来获得的，皮实耐开、价格实惠，同价位同级别真的找不到第二款。所以借鉴了轩逸成功的案例，日产将老款奇骏“满血复活”，这样也是推动了奇骏整体车型的销量数据，如果按照这样形势发展的话，可能未来奇骏的销量也会有一定的攀升。
日产小途乐“满血复活”！mm离地间隙，高速稳如高铁，油耗4毛！
酷似车型：日产途乐
