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9月29日，天津车展正式开幕。作为本届车展的“重头戏”之一，东风日产e-POWER轩逸首发亮相。
“e-POWER”是日产汽车旗下的油电混合动力技术，这套系统同时搭载了燃油和纯电两套动力源。其中，1.2T发动机只负责发电，车辆%由电机驱动。因此，搭载该系统的车型在驾驶表现上会更接近纯电动车。
根据东风日产官方提供的资料，e-POWER轩逸的市区工况油耗可低至3.9L/km，满油续航里程有望突破0km。
据悉，东风日产引入到轩逸车型的e-POWER混合动力系统是其第二代技术产品。相比第一代，第二代e-POWER拥有更轻量级的部件，逆变器体积缩小了40%，重量减轻了33%，电机的扭矩增加了10%。
事实上，早在年，e-POWER就已经在日本市场推出。截止年3月底，日本市场已有超过50万消费者购买了搭载日产e-POWER技术的车型。但对于国内消费者而言，日产e-POWER依然是个实打实的新鲜事物。
简而言之，日产e-POWER其实可以与丰田的阿特金森、本田的i-MMD理解为“同一类”混合动力系统。因为不插电的“特点”，这类车型都无法使用新能源车专属“绿牌”。但由于e-POWER以纯电驱动，其燃油经济性比从数据上较“两田”的混动系统更有优势。
选择轩逸作为e-POWER在中国市场的开篇之作，日产也有其自身的考量。进入中国市场15年，轩逸的累计销量已突破万辆，称得上是中国轿车市场的“神车”之一。而在全国乘用车市场信息联席会发布的8月轿车销量排行榜中，轩逸再次以单月销售台的成绩夺得销量榜首。
想要在中国本土市场推广e-POWER，轩逸或将成为日产最有力的抓手。
据日产透露，截至年，还将有6款e-POWER车型落地。未来，e-POWER将与ZeroEmission日产纯电形成绿色合力，向“双碳”目标挺进。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示：“东风日产在动力领域持续不断地推出新产品和新技术，向消费者呈现出充满活力的品牌形象，也展现着我们应对市场变化的充足信心。”
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